最安全國(guó)產(chǎn)微型轎車(chē)——吉利熊貓
C-NCAP碰撞測(cè)試總成績(jī)45.3分榮獲五星

　　吉利熊貓的成就不僅如此，2009年12月29日,，吉利熊貓?jiān)贑-NCAP測(cè)試中以45.3分獲得五星碰撞成績(jī),，碰撞測(cè)試分別進(jìn)行了正面完全碰撞,、正面角度碰撞和側(cè)面碰撞，三項(xiàng)測(cè)試得分分別為14.29分,、15.36分和12.6分,，熊貓也成為首款獲得五星碰撞成績(jī)的中國(guó)轎車(chē)。國(guó)產(chǎn)微型轎車(chē)一向被冠以廉價(jià)和不安全之名,，隨著國(guó)產(chǎn)轎車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、制造工藝和技術(shù)等方面的提升，如今的國(guó)產(chǎn)微型轎車(chē)也可以擁有較高的安全性,，C-NCAP碰撞測(cè)試也成為中國(guó)車(chē)企向消費(fèi)者證明產(chǎn)品實(shí)力的途徑,。

　　中國(guó)車(chē)企在各種大手筆的收購(gòu)和重組中度過(guò)了2009年，中國(guó)品牌間的競(jìng)爭(zhēng)已日益激烈,，推出新車(chē)型完善自家產(chǎn)品陣營(yíng)已是當(dāng)務(wù)之急,。繼東風(fēng)風(fēng)神推出首款三廂轎車(chē)S30后，基于S30打造的H30也于2010年1月27日宣布上市,，該車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的首款兩廂緊湊型轎車(chē),。H30的出現(xiàn)除了完善風(fēng)神品牌產(chǎn)品線外，打入國(guó)內(nèi)日益完善的細(xì)分市場(chǎng)也是其推出的重要目的,。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)品質(zhì)的要求逐漸提升,，微型家用車(chē)已從原先的滿(mǎn)足消費(fèi)者基本用車(chē)需求，轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì),、裝配工藝和配置等方面更為出眾的精品小車(chē),。長(zhǎng)安汽車(chē)重組后也有了嶄新的變化，奔奔MINI正是長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^奔奔之后推出的又一款微型家用轎車(chē),。和奔奔相比,，奔奔MINI在造型設(shè)計(jì)和整車(chē)質(zhì)感方面更為精致。代號(hào)C10的70馬力1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安汽車(chē)為奔奔MINI全新打造的,，此時(shí)的國(guó)產(chǎn)微型家用車(chē)正在面臨轉(zhuǎn)型階段,。

比亞迪攜手戴姆勒開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域
比亞迪新能源車(chē)型大舉搶占市場(chǎng)

　　在成功吸納海外技術(shù)和累計(jì)大量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后,，中國(guó)汽車(chē)品牌在2010年開(kāi)始集中發(fā)力了,，拉攏海外品牌已成為當(dāng)下中國(guó)車(chē)企加速發(fā)展的一項(xiàng)重要途徑。2010年3月2日,，比亞迪正式與戴姆勒成立合資公司,，新公司將拓展電動(dòng)車(chē)和其他零部件領(lǐng)域市場(chǎng)，比亞迪此時(shí)已瞅準(zhǔn)了新能源汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)前景,。

　　此次合作對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)并非是摸著石頭過(guò)河,，要知道比亞迪早在1995年便在國(guó)內(nèi)投身于電池制造領(lǐng)域，自2003年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)已連續(xù)五年保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，可以說(shuō)是中國(guó)成長(zhǎng)最快的汽車(chē)企業(yè),。2008年底,，比亞迪推出F3DM雙模電動(dòng)車(chē)并在2010年3月實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者銷(xiāo)售，比亞迪e6電動(dòng)車(chē)也在不久后作為出租車(chē)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),。

　　在人們還對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃展開(kāi)熱議時(shí),，比亞迪再次有了新動(dòng)作。為了提升自家產(chǎn)品制造工藝,，比亞迪在4月6日收購(gòu)了日本狄原公司位于館林的模具工廠,，該工廠主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等車(chē)體鈑金件模具。由于當(dāng)時(shí)日本汽車(chē)業(yè)不景氣,，導(dǎo)致狄原公司在日本國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量驟減,，最終不得不關(guān)停部分工廠，這也給了比亞迪將其收歸于自己名下的機(jī)會(huì),。

　　比亞迪收購(gòu)狄原模具工廠后,，將使其擁有世界一流的模具生產(chǎn)設(shè)備和相關(guān)技術(shù)，這對(duì)于處在飛速發(fā)展使其的比亞迪來(lái)說(shuō)無(wú)疑是提升產(chǎn)品品質(zhì)的絕佳契機(jī),。從“電池大王”轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē)之前,，比亞迪就十分看重模具與產(chǎn)品質(zhì)量間的直接關(guān)系，雖說(shuō)比亞迪大多數(shù)產(chǎn)品采用“舶來(lái)”設(shè)計(jì),，但其車(chē)身工藝較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是占有一定優(yōu)勢(shì)的,，此次成功收購(gòu)日本模具廠更讓其在車(chē)身工藝方面領(lǐng)先對(duì)手。

　　海馬集團(tuán)鄭州基地十五萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目于2009年底正式竣工,，海馬首款微型轎車(chē)海馬王子將在新落成的工廠進(jìn)行生產(chǎn),。海馬王子在2010年北京車(chē)展上正式上市，五款車(chē)型售價(jià)2.98萬(wàn)元至4.28萬(wàn)元,。由于海馬汽車(chē)產(chǎn)品線較為單一致使品牌影響力不足,，最終海馬汽車(chē)在2009年銷(xiāo)量并不盡如人意，為了拓展低端家用車(chē)市場(chǎng),，海馬王子應(yīng)運(yùn)而生,。和其他國(guó)產(chǎn)品牌不同的是，海馬還處在打響品牌的階段,，先求有,、再求好則是海馬汽車(chē)當(dāng)務(wù)之急。

　　中國(guó)品牌搶占微型家用車(chē)市場(chǎng)的同時(shí),，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆之勢(shì)也逐漸影響到了中國(guó)車(chē)企未來(lái)的發(fā)展方向,，一時(shí)間眾多中國(guó)品牌紛紛推出自家的SUV車(chē)型，這對(duì)于車(chē)型相對(duì)匱乏的海馬汽車(chē)可謂是提升品牌認(rèn)知度的絕好時(shí)機(jī),。和海馬王子在北京車(chē)展一同推出的還有海馬S3騎士,，這也是海馬汽車(chē)打造的首款SUV車(chē)型，最初上市僅有一款售價(jià)13.68萬(wàn)元的2.0智能領(lǐng)航型。

　　從SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)看,，國(guó)人購(gòu)車(chē)熱潮已從最初的三廂轎車(chē),、兩廂轎車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV，國(guó)內(nèi)廠家自然不會(huì)輕易讓這塊“肥肉”從嘴邊溜走,。隨著奇瑞和江淮等廠家相繼推出SUV車(chē)型并得到不錯(cuò)的市場(chǎng)反響和收益后,，海馬汽車(chē)也加入了國(guó)產(chǎn)SUV大軍中。先占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī),，再豐富車(chē)型并改善產(chǎn)品細(xì)節(jié)已成為海馬汽車(chē)與眾多成熟中國(guó)品牌相抗衡的策略,，不得不說(shuō)，海馬這么做確實(shí)是有效果的,。