[汽車之家 中國(guó)品牌歷史]  《中國(guó)汽車工業(yè)70周年變革》系列選題已經(jīng)寫(xiě)到了最后一篇，在過(guò)去十年間,，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)蟬聯(lián)全球第一,。同時(shí)，SUV市場(chǎng)份額持續(xù)攀升,，新勢(shì)力車企如雨后春筍般涌現(xiàn),，新能源汽車保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。本文,，讓我們一起回顧2009-2019年的中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展,。

◆ 政策回顧

1、工信部《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》實(shí)施

　　在2010年之前,，車輛出廠時(shí)的隨車說(shuō)明書(shū)上僅會(huì)標(biāo)注等速油耗,，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有參考價(jià)值。為加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能管理,，工業(yè)和信息化部要求從2010年1月起,，對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷售的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的乘用車和輕型商用車，汽車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車經(jīng)銷商,，應(yīng)保證其汽車產(chǎn)品在銷售時(shí)都粘貼有《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,，標(biāo)注包括企業(yè)標(biāo)志、燃油消耗量,、啟用日期和備案號(hào)等項(xiàng)目,。

　　其中燃油消耗量包括市區(qū)油耗、市郊油耗以及綜合油耗三類,，油耗數(shù)據(jù)由汽車生產(chǎn)企業(yè)提供,，但必須是按照國(guó)家統(tǒng)一的檢測(cè)方法檢測(cè)，并經(jīng)工信部指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)確認(rèn)的燃料消耗量數(shù)據(jù),。不過(guò)工信部油耗仍然屬于科研導(dǎo)向性的一個(gè)限定條件下的模擬數(shù)據(jù),，并不等于實(shí)際耗油量。

2,、平行進(jìn)口車獲政策認(rèn)可

　　平行進(jìn)口車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán),，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買,，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車，根據(jù)進(jìn)口地不同,，分為美規(guī)車,、中東版車、歐版車等,。2014年10月,，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》，為平行進(jìn)口車政策松綁,。2015年1月,，《關(guān)于在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口車試點(diǎn)的通知》正式出臺(tái)，意味著一直處于灰色地帶的平行進(jìn)口車獲得了政策的認(rèn)可,。

3,、車企“雙積分”政策實(shí)施

　　為了鞭策車企不斷提高傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能水平，同時(shí)強(qiáng)制車企生產(chǎn)新能源車型,，2018年4月,，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（“雙積分”政策）正式實(shí)施。所謂“雙積分",，是指油耗（CAFC）積分和新能源汽車（NEV）積分,，相當(dāng)于國(guó)家對(duì)乘用車企業(yè)的考核，如果未能達(dá)標(biāo)則要受到暫停高油耗產(chǎn)品申報(bào),、生產(chǎn)等處罰,。

4,、取消外資股比,、合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制

　　2018年4月,，習(xí)近平總書(shū)記在博鰲論壇上宣布了我國(guó)擴(kuò)大制造業(yè)開(kāi)放的重大舉措。制造業(yè)開(kāi)放是我國(guó)開(kāi)放最早的領(lǐng)域,，目前我國(guó)制造業(yè)已基本開(kāi)放,，下一步擴(kuò)大開(kāi)放的方向很明確，就是要實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放,。就汽車行業(yè)而言,，將分類型實(shí)行過(guò)渡期開(kāi)放，2018年取消專用車,、新能源汽車外資股比限制,；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制,，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制,。通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。

◆ 實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略

　　2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》中明確提出實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略,，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn),，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā),、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌。

1,、打造自主品牌汽車

　　廣汽乘用車有限公司利用阿爾法·羅密歐166車型技術(shù),，在2010年12月推出了傳祺品牌首款車型GA5，上市至今廣汽乘用車已實(shí)現(xiàn)轎車,、SUV,、MPV全矩陣產(chǎn)品均衡發(fā)展，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車和新能源汽車的完整布局,。同時(shí),，廣汽乘用車還向廣汽旗下合資公司廣汽三菱、廣汽豐田,、廣汽本田等輸出新能源車型及技術(shù),，擴(kuò)大自主品牌影響力。2019年10月,，廣汽傳祺200萬(wàn)輛整車生產(chǎn)達(dá)成,。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司在2009年3月發(fā)布了自主品牌東風(fēng)風(fēng)神，從首款車型風(fēng)神S30上市至今,，東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)了SUV+轎車+新能源三線并進(jìn),。值得一提的是，東風(fēng)柳州汽車有限公司旗下乘用車品牌為東風(fēng)風(fēng)行,；東風(fēng)小康汽車有限公司在乘用車細(xì)分市場(chǎng)打造了東風(fēng)風(fēng)光品牌,。

　　2011年3月，北汽發(fā)布微客品牌威旺,。而2012年11月建成投產(chǎn)的北汽銀翔汽車有限公司,，最初作為北汽的西南基地生產(chǎn)威旺品牌車型,。2014年3月,，北汽銀翔發(fā)布幻速品牌。創(chuàng)立伊始,，北汽幻速用不到3年時(shí)間達(dá)到了累計(jì)60萬(wàn)輛的銷量規(guī)模,。面對(duì)巨大的成功，銀翔集團(tuán)于2016年11月發(fā)布了定位稍高于幻速的比速品牌,，初期也取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī),。可惜好景不長(zhǎng)，2018年幻速,、比速銷量大幅下滑,，企業(yè)到了生死關(guān)頭。如今,，北汽銀翔重組工作正在推進(jìn)中,。另一方面，北汽加速自主板塊重組,，威旺業(yè)務(wù)被并入昌河汽車（2013年加入北汽集團(tuán)）,，北汽越野獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

　　漢騰汽車有限公司成立于2013年11月,，是一家以傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、新能源汽車,、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。大乘汽車的前身為江鈴集團(tuán)輕汽公司,，創(chuàng)始人吳瀟的父親是前眾泰董事長(zhǎng)吳建中。大乘汽車的定位為中國(guó)年輕人的專屬品牌,。