★ TOP2：漢蘭達

『全新漢蘭達』

『老款漢蘭達』

　　廣汽豐田全新漢蘭達于2015年3月20日正式上市,，由于是在2015年上市,，因此此次漢蘭達車型的涉及樣本包括了部分老款漢蘭達車型,。接下來，我們將針對新老兩款車型的新車質(zhì)量表現(xiàn),，進行綜合點評,。

　　首先，綜合來看,，漢蘭達車型的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為142,，低于中型SUV整體質(zhì)量表現(xiàn)122（中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為264）。其中,，新車主要質(zhì)量問題分布在行駛過程,、車身外觀、內(nèi)飾,、座椅以及空調(diào)系統(tǒng)五大方面,，行駛過程問題占比達到32%，車身外觀質(zhì)量問題占比19%,，成為了質(zhì)量問題最突出的兩項,。

★ 行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　關(guān)于漢蘭達行駛過程部分主要質(zhì)量問題，PPH值最高的前三項分別是剎車力不夠大（12.0）,、方向盤有異響（6.0）,、無法剎住車（5.0）。其中剎車力不夠大行業(yè)總體水平為10.21,，但中型SUV總體水平僅為6.43,，因此漢蘭達行駛過程部分這一項質(zhì)量問題表現(xiàn)稍差。

　　其中全新漢蘭達車主“FLW周”在口碑中表示：“全新漢蘭達的缺點是剎車前半段制動效果不明顯,，后半段制動效果又顯得有些突兀,，4S店說這款漢蘭達都這樣，不知道是真的假的,�,！�

　　而老款漢蘭達車主對于剎車問題的反饋更多一些，其中“lone26”表示：“剎車不太給力,，要留有足夠的剎車距離,。”另外網(wǎng)友“醉月之光”也表示：“漢蘭達剎車未免也太軟了,，點少了根本剎不住,，緊急情況下，我估計追尾的情況要比其他車高點,，因為很難一下停住�,，F(xiàn)在我開車速度稍高，都是跟前車盡可能的保持距離,，害的很多時候,，別人都插我的車道,，老被說我的技術(shù)有問題，誰知道我是有苦難言,�,！�

　　從兩代漢蘭達車主的口碑中，我們都看到了他們對于剎車力度不夠大的吐槽,，也難免漢蘭達的行駛過程主要問題集中在這里,。不過，漢蘭達其他幾大方面的PPH值最高也只為6,，所以總體來說,，漢蘭達的行駛質(zhì)感還是很不錯的。

★ 車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　至于漢蘭達車身外觀部分主要質(zhì)量問題,，我們看到車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉以及后備廂門不易開啟/關(guān)閉兩項問題PPH值最高,，均為5.0。依舊是從口碑數(shù)據(jù)查看,，我們發(fā)現(xiàn),，這個問題出現(xiàn)在全新漢蘭達車型身上。新漢蘭達車主“杰森伯伯”稱：“新漢蘭達的外門縫隙太大,，漆面太軟,。”另外,，車主“一人木木三”也說道：“對于新漢蘭達,，最不滿意的是門、后備廂與車身的縫隙幾乎有10mm這么寬,，這是什么概念啊,。”

　　除了上述車主反饋的車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉問題之外,，其余主要質(zhì)量問題的PPH值均為3以下,，因此整體來看，漢蘭達的車身外觀部分質(zhì)量還是令人滿意的,。

★ 內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　內(nèi)飾部分,，漢蘭達內(nèi)飾主要質(zhì)量問題反饋最高的是內(nèi)裝材質(zhì)易磨損問題，而這一項問題通過我們集合口碑數(shù)據(jù)看后,，其反饋的問題更多集中在老款漢蘭達車主上,。老款漢蘭達網(wǎng)友“tianjizheng”這樣評價道：“兩年多使用下來感覺內(nèi)飾的耐磨損程度比較高，因為之前駕駛過進口版本的漢蘭達,，國產(chǎn)漢蘭達的內(nèi)飾裝配工藝和進口版想必還是略遜一籌的,，內(nèi)飾的塑料感也比較強,，個人覺得和其近40萬元的價格不是很匹配,�,！�

　　至于全新漢蘭達，由于其上市時間還不到一年,，因此諸如內(nèi)裝材質(zhì)易磨損這樣的問題并不會出現(xiàn)太多,。另外，全新漢蘭達也針對內(nèi)飾的材質(zhì)等方面進行升級,，因此總體表現(xiàn)還是相當不錯的,。

★ 座椅主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　座椅部分，我們看到漢蘭達座椅主要質(zhì)量問題反饋最高的是座椅有異響,，其PPH值達到8.0,，高于細分市場平均值（4.09）。而通過用戶口碑,，我們發(fā)現(xiàn),，座椅有異響問題出現(xiàn)在了兩代漢蘭達車型上，比如全新漢蘭達車主“天成一”稱：“后排座椅不推到最后,，不坐人行駛的話,，還真的有異響（不是一直有），我試過了,，對于30萬的新車這是不應該的,。”

　　而老款漢蘭達車主“789www”也說道：“11000公里開始有異響了,，上網(wǎng)一查,，不是個案，原來是通病,，主要是后排座椅響,，因為在開車，我沒辦法仔細查詢聲音來源,。但據(jù)大家說,，后排座椅之間有摩擦，噴點皮革光亮劑就可以解決,，下次洗車時候試試看,。”

　　看來,，在新老兩代車主的眼中,，漢蘭達座椅異響問題是名副其實存在的，情況也比較普遍,，因此我們推薦廠家在未來車型年代款升級時,，可以針對這項問題進行調(diào)整。而除了座椅異響之外，其余問題PPH值均很低,，表現(xiàn)還是相當不錯的,。

★ 空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　至于空調(diào)系統(tǒng)部分主要質(zhì)量問題，我們看到包括空調(diào)系統(tǒng)風噪聲過大,、冷氣不冷/冷得不夠快以及送出的風有霉味三項問題的PPH值均為3,，其余三項問題的PPH值僅為1。另外,，口碑中絕大部分車主對于上述問題也并未有反饋,，因此我們判斷空調(diào)系統(tǒng)部分的質(zhì)量問題個案可能性較大，如果您也有上述問題,，可以酌情去4S店單獨解決,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為中型SUV質(zhì)量排名TOP2車型，豐田漢蘭達包括了新,、老兩代車型的質(zhì)量評分,。結(jié)合整體質(zhì)量表現(xiàn)來看，漢蘭達的內(nèi)飾,、空調(diào)系統(tǒng),、功能操作、電子設(shè)備,、發(fā)動機,、變速箱的質(zhì)量表現(xiàn)均相當優(yōu)秀，對得起應有的排名,。只是在行駛過程部分的剎車力不足問題,，以及座椅異響問題上，受到了不少車主的吐槽,，最關(guān)鍵的是,，這兩項問題竟然同時出現(xiàn)在了新老兩代車型上，有些不應該,，也希望廠家可以在未來針對這兩項車主吐槽較多的細節(jié)上,，酌情進行調(diào)整。