★ TOP4：上海大眾斯柯達(dá)Yeti

　　作為與途觀同平臺的孿生兄弟，Yeti在銷量方面的表現(xiàn)并沒有途觀那么出色,，不過該車的銷量并不與質(zhì)量表現(xiàn)成正比,。通過本年度的新車質(zhì)量表現(xiàn)來看，Yeti的總體質(zhì)量PPH值為195,，低于小型SUV級別平均PPH值129，整體表現(xiàn)還是值得肯定的,。

　　細(xì)化來看,，Yeti在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分的質(zhì)量問題占比較低，分別為2%和5%,，而這也表明Yeti在這兩方面的質(zhì)量問題數(shù)量較少,。不過，在行駛過程方面,，Yeti的質(zhì)量反饋占比最高,，達(dá)到了29%，而空調(diào)系統(tǒng),、內(nèi)飾,、發(fā)動機(jī)的問題反饋占比也均在10%以上，下面我們將對問題反饋占比較高的前五項(xiàng)進(jìn)行具體解讀。

★ Yeti行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先從Yeti質(zhì)量反饋占比最高的行駛過程來看,，剎車力不夠大,、輪胎胎噪聲過大、剎車有異響三個項(xiàng)目的PPH值分?jǐn)?shù)最高,，分別為14.4,、8.2和8.2。那么我們首先從剎車力不夠大來看,，用戶“車車_52”在口碑評價(jià)中說道：“剎車沒我以前的手動擋車一下就能剎住的感覺,。”通過用戶的反饋來看,，部分車主對Yeti剎車系統(tǒng)提到較多,，這主要與調(diào)校偏軟的剎車踏板力度有關(guān)，此種調(diào)校更加偏重舒適性,，但會給人以剎車力度不大的主觀感受,，不過從我們此前對Yeti的測試來看，其剎車距離及制動性能可以令人接受,。

　　除此之外,，對于PPH值均為8.2的輪胎胎噪聲過大和剎車有異響兩個問題，也有部分用戶對其進(jìn)行了反饋,，但其PPH值要低于小型SUV在這兩個項(xiàng)目上的平均PPH值（這兩項(xiàng)的整體平均PPH值為12.81和10.15）,，而像腳踏板間距過小、方向盤有異響,、行駛中車身會明顯抖動和輪胎有其他缺陷等問題的PPH值均不高,，可見問題在用戶中也并不普遍，整體來看,，Yeti在行駛過程部分的表現(xiàn)可以令人接受,。

★ Yeti空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，用戶主要有6項(xiàng)問題反饋,，其中空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大以16.5的PPH排在首位,，并且要高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（整體平均PPH值為12.79）。關(guān)于這個問題,，用戶“2012男屌絲”表示：“開空調(diào)會有點(diǎn)噪音,。”該用戶描述較為簡單,，但也反映出這個問題確實(shí)存在,。

　　而從口碑評價(jià)反饋來看，用戶對空調(diào)噪聲過大的問題反饋并不多,，從此前其他車型空調(diào)風(fēng)噪聲過大的原因來看,，主要集中在空調(diào)開啟后，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲以及環(huán)境溫度與設(shè)定溫度相差較大的情況時(shí)，自動空調(diào)開啟后會以最大風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn),，此時(shí)會產(chǎn)生較大的風(fēng)噪聲,，不過以上兩種噪聲的產(chǎn)生也屬于正常情況，不會對整車使用造成影響,。

　　除空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大以外,，送出的風(fēng)有霉味/異味、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障,、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)不易理解/操作/位置不佳等5項(xiàng)問題的PPH值較低,，可見這些問題在用戶中并不普遍，因此Yeti在空調(diào)系統(tǒng)部分的表現(xiàn)還是不錯的,。

★ Yeti內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問題第三位的為內(nèi)飾部分,，Yeti在這部分的用戶問題反饋較多，共有11項(xiàng),，其中杯架設(shè)計(jì)不合理/不易操作的問題反饋?zhàn)顬榧���,，PPH值也達(dá)到了9.3，并且高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（整體平均PPH值為2.67）,。關(guān)于這個問題,，用戶“ken2836”在口碑評價(jià)中說道：“前排杯架有點(diǎn)小，挨著換擋桿,，不是很合理,。”對于這個問題,，普遍用戶表示杯架較小,，稍大的飲料瓶無法放入，并且在位置的設(shè)計(jì)上靠近換擋桿,，容易造成一定的干涉,。

　　此外，“異響”在Yeti內(nèi)飾部分的問題反饋較為集中,，其中包括車門內(nèi)飾板異響,、中控臺異響以及儀表板異響等，這主要與內(nèi)飾各部件的裝配工藝有著一定的關(guān)系,，不過從各項(xiàng)的PPH值來看均不是很高,，可見這些問題在用戶中僅是個案,，Yeti在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)值得肯定,。

★ Yeti發(fā)動機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從發(fā)動機(jī)方面來看，Yeti發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過量（燒機(jī)油）是最大的問題,，其PPH值為10.3,，高于小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值（0.42）。從口碑評價(jià)來看，用戶“classmatedu”表示：“發(fā)動機(jī)令人擔(dān)憂,，提車的時(shí)候機(jī)油在油尺中間,，前兩千公里機(jī)油沒有什么損耗，三千公里以后明顯下降,，跑到三千八百多的時(shí)候已經(jīng)到油尺下限了,，自己補(bǔ)了200毫升的機(jī)油�,！盰eti搭載了來自大眾的EA211（1.4T）和EA888(1.8T)系列發(fā)動機(jī),，這兩款型號的發(fā)動機(jī)在機(jī)油消耗過量的問題上有著較高反饋，而對于部分用戶來講,，發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過量的問題也形成了一定的焦慮,。

　　除此以外，發(fā)動機(jī)液體滲漏（密封不嚴(yán)）也以8.2的PPH值成為了問題反饋第二位的項(xiàng)目,，并且超出了小型SUV在該項(xiàng)目上的平均PPH值達(dá)7.01（平均PPH值1.19）,，通過用戶口碑來看，發(fā)動機(jī)液體滲漏問題在部分用戶中確實(shí)存在,，不過并不普遍,。除這兩項(xiàng)問題以外，Yeti在發(fā)動機(jī)其他方面的表現(xiàn)還是不錯的,，可以讓人接受,。

★ Yeti車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后我們來看下Yeti在車身外觀部分的質(zhì)量表現(xiàn)，整體來看,，Yeti在這個項(xiàng)目中共有11項(xiàng)問題反饋,，不過各細(xì)分問題的PPH值均不是很高，那么從PPH值相對最高的風(fēng)噪聲過大來看,，其PPH值為3.1,，相比同級別在該項(xiàng)目上的平均PPH值6.38更加出色。通過用戶口碑評價(jià)來看,，對于風(fēng)噪問題的反饋并不普遍,，那么反饋風(fēng)噪較大的部分用戶中，主要集中在高速行駛的情況下,，不過受相對較為高大的車身造型限制,，風(fēng)噪問題也普遍存在于SUV車型當(dāng)中。

　　除風(fēng)噪聲過大以外,，其余十項(xiàng)問題反饋的PPH值均在3以下,，雖然這些問題在部分用戶中有所提及，但整體來看仍屬個例并不普遍,，這樣來看Yeti在車身外觀部分的表現(xiàn)值得肯定,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為一款與途觀出自相同平臺的緊湊型SUV,，Yeti在調(diào)整自身定位及車型命名后，以更加親民的姿態(tài)面向市場,，這也得到了更多的用戶認(rèn)可,。同時(shí)，這款車在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分有著較為搶眼的質(zhì)量表現(xiàn),。從結(jié)果來看,，該車整體質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平，同時(shí)位列小型SUV市場的第四位,，由此來看Yeti新車的質(zhì)量表現(xiàn)值得認(rèn)可,。

　　不過Yeti在出色質(zhì)量表現(xiàn)的背后，其自身仍存在一定的欠缺與不足,，諸如剎車踏板力度的調(diào)校,、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)噪聲、內(nèi)飾杯架設(shè)計(jì)的合理性以及發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗等問題,，希望這些不足能夠引起廠家的重視,，在未來推出的改款產(chǎn)品中進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)，以獲得更多用戶的認(rèn)可與信賴,。