★ TOP4：寶馬1系

　　在汽車之家2015年的緊湊型車新車質(zhì)量排行榜中,，寶馬1系首次入圍,，并獲得的第四名的成績,，其新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為165,，低于緊湊型車整體PPH值149,，總體來看，寶馬1系新車質(zhì)量方面的表現(xiàn)可圈可點,。

　　從寶馬1系新車主要質(zhì)量問題分布來看,，其變速系統(tǒng)的問題反饋占比僅為1%，同時空調(diào)系統(tǒng)也只有5%,，可見寶馬1系在這兩方面的質(zhì)量問題數(shù)量較少,。除此以外，寶馬1系在發(fā)動機以及行駛過程部分的反饋占比較高,，均在20%以上,，而車身外觀、內(nèi)飾的占比分別為10%和8%,，下面我們來一起看看占比較高的前五項都包括哪些具體問題,。

★ 寶馬1系發(fā)動機部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先我們從寶馬1系質(zhì)量反饋占比最高的發(fā)動機部分來看，發(fā)動機耗油量過大,、發(fā)動機液體滲漏以及機油消耗過量三個方面并列為PPH值最高的項目,，其PPH值均為8.1。那么我們先從發(fā)動機耗油量過大來看,，以寶馬1系118i運動型為例（寶馬1系118i運動型口碑數(shù)量最多,，具有一定的參考性），這款車搭載了一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機,，官方公布的綜合油耗為6.3L/100km,，但通過車主的口碑反饋來看，這款車平均油耗普遍為8.8L/100km,，相比官方公布的油耗高出了2.5L/100km,。由于用戶對寶馬1系的油耗值期望較高，但實際油耗表現(xiàn)與其仍存有部分差距,，因此發(fā)動機耗油量過大的問題在用戶中產(chǎn)生了一定的反饋,。

　　同時，對于PPH值同樣為8.1的發(fā)動機滲漏和發(fā)動機機油消耗量兩個問題,，也有部分用戶對其進行了反饋,，而像發(fā)動機異響、發(fā)動機怠速不穩(wěn),、空調(diào)開啟后發(fā)動機無力等問題,，每項的PPH值均在3以下,，可見這些問題在用戶中并不普遍，整體來看,，寶馬1系發(fā)動機的表現(xiàn)較為不錯,。

★ 寶馬1系行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在行駛過程部分，寶馬1系在剎車粉塵過多和輪胎噪聲過大兩個項目上的PPH最高,，均為10.8,，而關(guān)于剎車粉塵過多的問題我們此前也在觀致3車型中提到，盤式剎車由于工作原理所限,，其在制動過程中易產(chǎn)生粉塵,，并會附著在輪圈之上，這個現(xiàn)象普遍存在于很多車型中,，編輯認為這并不屬于寶馬1系的質(zhì)量問題,。

　　而關(guān)于胎噪聲過大的問題，用戶“nickagogo”在口碑評價中說到：“防爆胎胎噪有點大,，尤其高速的時候,，不過基本上都開著很大的音樂，可以蓋過,�,！庇纱丝梢姡瑢汃R1系所配備的防爆胎輪胎在部分對靜音性要求較高的用戶中,，存在胎噪聲較大的問題反饋,。除此以外，寶馬1系用戶對其他問題的反饋并不集中,，像剎車有噪聲和剎車力不夠大兩項問題的PPH值低于行業(yè)總體水平,，整體表現(xiàn)可以肯定。

★ 寶馬1系車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問題第三位的為車身外觀部分,，細化來看,，前門有異響PPH值最高為10.8，并且要高于緊湊型車在該項目上的平均PPH值（整體平均PPH值為3.46）,。有關(guān)這個問題,，用戶“ice玩”在口碑評價中說道：“118i這車確實有點異響，尤其車門和中控,�,！蓖ㄟ^口碑數(shù)據(jù)來看，關(guān)于車門異響的問題在部分用戶中有所反饋,。

　　而有關(guān)前門不易開啟/關(guān)閉,、車外燈燈泡損壞、車外燈有霧氣/水汽等5項問題的PPH值均為2.7,，而通過較低的PPH值也表明,，這5項問題反饋在用戶中并不普遍,，寶馬1系在車身外觀部分的整體表現(xiàn)可以令人接受。

★ 寶馬1系內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　下面我們來看看寶馬1系在內(nèi)飾部分的表現(xiàn),，用戶在這部分主要有3項問題反饋,，其中車門內(nèi)飾板有異響PPH值最高為10.8，相比緊湊型車在該項目上的平均PPH值高出了6.63（整體平均PPH值為4.17）,。關(guān)于這個問題,，用戶“大芒果1122”在口碑評價中說道：“左邊門板下面有點異響了，不知道怎么解決,，不過不是很明顯,，早上點火聲音真的很大，呼呼呼,。”由此可以看出,，寶馬1系內(nèi)飾板在部分用戶中存在異響的情況,。

　　此外，諸如中控臺有異響和儀表板有異響兩項問題的PPH值均不是很高,，并且低于同級別的平均水平,，可見這些問題在用戶中僅是個例，寶馬1系在內(nèi)飾部分的質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯,。

★ 寶馬1系功能操作主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后是寶馬1系在功能操作方面的質(zhì)量表現(xiàn),，在5項具體問題反饋中，其PPH值均為2.7,，而通過整體較低的PPH值不難看出,，這些問題雖然存在，但在用戶的反饋中并不普遍,，加之該項目在整體質(zhì)量問題的占比中僅為8%,，因此寶馬1系在功能操作方面的表現(xiàn)可以讓人接受。

★ 車型小結(jié)：

　　作為一款豪華品牌的緊湊型兩廂車,，寶馬1系很好的繼承了寶馬車型出色的駕駛性能,，其前置后驅(qū)的動力布局也贏得眾多消費者青睞。而從2015年的新車質(zhì)量排行來看,，首次入圍的寶馬1系便獲得了緊湊型車新車質(zhì)量排行的第四名,，可見其在新車質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是相當不錯的。

　　不過在寶馬1系出色的質(zhì)量表現(xiàn)背后,，其自身仍存在有一些小毛病,，諸如輪胎胎噪聲過大、前門有異響以及發(fā)動機機油消耗過量等問題,，希望廠家在看到以上問題后能夠引起足夠的重視,，并針對用戶所提出的問題對車輛加以優(yōu)化和改進,，相信寶馬1系在未來的新車質(zhì)量排行榜中會取得更加出色的成績。