★ 緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后，我們?cè)谝黄鹂纯淳o湊型車級(jí)別的新車質(zhì)量總體表現(xiàn),。從最終結(jié)果來看，緊湊型車總體PPH值要高于行業(yè)總體PPH值，也就是說，緊湊型車整體故障率略高于行業(yè)整體故障率,。此外，相比汽車之家2014年緊湊型車新車質(zhì)量結(jié)果,，2015年緊湊型車PPH值同比降低了51（2014年緊湊型車總體PPH值為365,，2015年P(guān)PH值為314），由此可見,，經(jīng)過一年的時(shí)間,，緊湊型車的質(zhì)量有著一定的進(jìn)步，但行業(yè)整體質(zhì)量同樣有著提升,，緊湊型車的質(zhì)量仍低于行業(yè)總體水平,。

　　細(xì)化來看，緊湊型車主要質(zhì)量問題占比最高的依次為行駛過程,、車身外觀,、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī),，而電子設(shè)備及座椅在緊湊型車的質(zhì)量問題反饋中占比較少,。

　　對(duì)于緊湊型車新車主要的質(zhì)量問題結(jié)果，PPH值從高到低的項(xiàng)目分別為空調(diào)空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無力,、空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大、剎車有噪聲,、輪胎胎噪聲過大等,，以上這些質(zhì)量問題在緊湊型車新車中較容易出現(xiàn)。下面,，我們將為大家從緊湊型車質(zhì)量問題分布占比最高的前五項(xiàng)內(nèi)容分別展開,，看看這些項(xiàng)目的背后存在哪些具體質(zhì)量問題。

★ 緊湊型車新車行駛過程的主要質(zhì)量問題情況：

　　首先我們從總PPH值占比最高的行駛過程部分來看,，剎車有噪聲以PPH值13位列首位,，由此可以看出，剎車有噪聲在緊湊型車級(jí)別中是較為常見的質(zhì)量問題,。接下來分別是輪胎胎噪聲過大,、剎車力不夠大、輪圈里面的剎車粉塵過多等不同的質(zhì)量問題,，而問題反饋相對(duì)較少的是剎車振動(dòng)和行駛中車身會(huì)明顯抖動(dòng),。

★ 緊湊型車新車車身外觀的主要質(zhì)量問題情況：

　　接下來，我們來看看位列行駛過程之后的車身外觀部分,，展開來看,，風(fēng)噪聲過大的PPH值最高為5.4,，而車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉也是用戶反饋相對(duì)較多的新車質(zhì)量問題，PPH值達(dá)到了4.7,，緊隨其后的還分別有前門有異響,、飾條松動(dòng)以及車身外觀生銹等情況。而車門不易開啟/關(guān)閉是問題反饋較少的項(xiàng)目,，其PPH值僅為1.6,。

★ 緊湊型車新車內(nèi)飾部分的主要質(zhì)量問題情況：

　　下面是緊湊型車質(zhì)量問題占比第三位的內(nèi)飾部分，其中用戶反饋?zhàn)疃嗟囊灾锌嘏_(tái)和儀表板等部位有異響,、縫隙,、設(shè)計(jì)不合理為主�,？偟膩砜�,，異響問題普遍存在于緊湊型級(jí)別當(dāng)中，并且涉及多個(gè)部位,，此外,，關(guān)于內(nèi)飾部件有縫隙/無法密合的問題，這主要與緊湊型車的內(nèi)飾用料和裝配工藝有著一定的關(guān)系,。不過在車頂內(nèi)飾板有異響和遮陽板或化妝鏡設(shè)計(jì)不合理兩個(gè)方面表現(xiàn)較為不錯(cuò),，其PPH值均在2以下。

★ 緊湊型車新車空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題情況：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分,，空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大PPH值最高,，達(dá)到了13.4，而超過10的PPH值也表明普遍用戶對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量表現(xiàn)存在問題反饋,。同時(shí),，空調(diào)冷氣不冷/冷的不夠快也是緊湊型車中所存在的問題。不過用戶對(duì)于暖風(fēng)功能,、前風(fēng)擋玻璃除霧等功能較為滿意,，其PPH值均在1以下。

★ 緊湊型車新車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要質(zhì)量問題情況：

　　最后,，我們來看看緊湊型車級(jí)別在發(fā)動(dòng)機(jī)部分的質(zhì)量表現(xiàn),，其中空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無力PPH值最高，達(dá)到了15,，而這也不難看出,，該項(xiàng)目在緊湊車級(jí)別中也是普遍存在的，究其原因,，這主要與緊湊型車多以低排量發(fā)動(dòng)機(jī)為主有關(guān),，當(dāng)空調(diào)開啟后會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生一定的影響。同時(shí),，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大,、怠速不穩(wěn),、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響等問題在用戶中也有一定的反饋。不過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,、發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)在緊湊型車中并不常見,，其PPH值也處于較低水平，表現(xiàn)較為不錯(cuò),。

　　看過了本期的2015緊湊型新車質(zhì)量TOP5解析,，相信您已對(duì)我們所介紹的幾款車型的新車質(zhì)量做到了心中有數(shù)，那么本期的內(nèi)容到這里也就結(jié)束了,，如果您想更詳細(xì)的了解《汽車之家2015年新車質(zhì)量報(bào)告：緊湊型車篇》的整體結(jié)果以及其它相關(guān)車型的情況,，您可以參考下方圖片的聯(lián)系方式獲取詳細(xì)內(nèi)容。下期內(nèi)容,，我們將會(huì)為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中型車新車質(zhì)量報(bào)告和TOP5解析,，究竟中型車級(jí)別的新車質(zhì)量情況如何、有哪些車型入圍TOP5,，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 高帥鵬 興珉）