★  TOP4：華晨寶馬X1

　　華晨寶馬X1是此次入圍的又一豪華品牌緊湊型SUV車型,，國(guó)產(chǎn)X1基于老款3系平臺(tái)進(jìn)行打造,，但根據(jù)其特點(diǎn),，其定位于緊湊型SUV產(chǎn)品，目前其在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為25.90-43.60萬(wàn)元,。

　　從寶馬X1的新車質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看,，其PPH為184，低于細(xì)分市場(chǎng)平均值125,，表現(xiàn)還是值得肯定的,。具體來(lái)看，寶馬X1在電子設(shè)備,、功能操作,、變速系統(tǒng)以及座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)這些方面的PPH占比均在10%之下,，表現(xiàn)非常不錯(cuò),。而像行駛過(guò)程、車身外觀等一些方面,，其有一些質(zhì)量問(wèn)題反饋,，下面我們就來(lái)具體看一看。

★ 行駛過(guò)程主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　行駛過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題反饋比較集中,，占比達(dá)到了31%,，其中輪圈里面的剎車粉塵過(guò)多的PPH值為20.7，而細(xì)分市場(chǎng)的平均值為4.62。此外,，剎車有噪聲該項(xiàng)的PPH也較高,，達(dá)到了19.0，細(xì)分市場(chǎng)的平均值為13.33,，值得關(guān)注,。

　　具體來(lái)看的話，網(wǎng)友“zhuye555”表示：“剎車粉塵過(guò)多,，輪圈上好多黃色的擦不掉,。”有同樣經(jīng)歷的網(wǎng)友也有不少�,，F(xiàn)在汽車剎車片都采用了無(wú)石棉材料,，相比纖維相對(duì)較長(zhǎng)的石棉，無(wú)石棉剎車片中主要起摩擦作用的材料因其纖維長(zhǎng)度短,，更容易被磨削脫落,，容易形成剎車粉。

　　其實(shí)出現(xiàn)剎車粉是剎車系統(tǒng)正常工作所產(chǎn)生的,，我們看到許多車主也表示X1的剎車還是很給力的,。對(duì)車主而言，車主在保養(yǎng)時(shí)通過(guò)車鑰匙中記錄的數(shù)據(jù),，可查看剎車片的情況,，發(fā)現(xiàn)剎車片達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)更換合格的剎車片即可,。至于剎車粉塵較多,，其實(shí)不必太在意。當(dāng)然為了輪圈的清潔美觀,，及時(shí)進(jìn)行清洗即可,。而有關(guān)剎車噪音，其實(shí)也是正常磨損造成的,，如果該聲音對(duì)您比較困擾或者頻發(fā),，還是建議到4S店進(jìn)行檢查。

　　而除了上述兩點(diǎn)之外,，寶馬X1在其他方面的表現(xiàn)整體都是不錯(cuò)的,，PPH值也不是很高，整體表現(xiàn)是能夠肯定的,。

★ 車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　車身外觀方面也是消費(fèi)者質(zhì)量問(wèn)題反饋較多的地方,，其中車身飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉的PPH值為6.9，稍高于細(xì)分市場(chǎng)平均水平（6.52）,。網(wǎng)友“羅賓遜523”在口碑中表示：“華晨寶馬的裝配工藝的確讓自己挺失望,，各種縫隙,。”網(wǎng)友“公子扶蘇2015”也表示：“接縫有點(diǎn)大,，不過(guò)好像是寶馬的通病,。”

　　對(duì)于風(fēng)噪來(lái)講,，該項(xiàng)寶馬X1的PPH值為5.2,，稍低于細(xì)分市場(chǎng)平均值（5.25），網(wǎng)友“niuniubaby”表示：“高速上110km/h風(fēng)噪就出來(lái)了,�,！钡�我們也看到，可能由于X1是豪華品牌,，大家對(duì)于其的要求和期望值也比較高,。

　　除了這兩項(xiàng)之外，其余車身外觀部分的問(wèn)題反饋并不多,，應(yīng)該只是個(gè)案,，能夠看到寶馬X1在這些方面的質(zhì)量把控還是不錯(cuò)的。

★ 內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　寶馬X1內(nèi)飾部分的質(zhì)量問(wèn)題反饋為16%,，從具體表現(xiàn)來(lái)看,，中控臺(tái)有異響一項(xiàng)最為集中，PPH為12.1,，高于細(xì)分市場(chǎng)平均值（3.75）,，另外其儀表板以及車門(mén)板也存在一些異響的質(zhì)量問(wèn)題反饋，值得關(guān)注,。

　　車主“車心依舊”發(fā)表的口碑很有代表性：“才跑5000公里的新車,，目前基本一切正常，唯獨(dú)可能是華晨的裝配工藝問(wèn)題,，論壇車友們吐槽的副駕駛和中控有一點(diǎn)輕微異響的問(wèn)題，看來(lái)這也是通病了,，這種異響比較麻煩,，解決起來(lái)需要一樣一樣排除，很不好解決,，希望華晨在裝配工藝方面還需要加強(qiáng),，畢竟是寶馬的血統(tǒng)豪華品牌，即使是低端入門(mén)車型,，你也不要侮辱了寶馬的牌子好嗎,？30萬(wàn)級(jí)別的車，別人坐你車,，有異響聲,，你覺(jué)得你好意思對(duì)的起寶馬的標(biāo)志嗎？”　　

　　確實(shí)，內(nèi)飾異響解決起來(lái)還是比較麻煩的,，而且是比較困擾消費(fèi)者的,，再考慮到寶馬產(chǎn)品的定位，我們也希望華晨寶馬在這方面能夠更加注意,，進(jìn)行提升,。但除了異響這一點(diǎn)之外，寶馬X1在其他內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是可以的,，我們也應(yīng)該分別來(lái)看,。

★ 空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　空調(diào)系統(tǒng)方面，冷氣不冷-冷的不夠快一項(xiàng)的PPH值為8.6,，高于細(xì)分市場(chǎng)平均水平（6.47）,，但我們?cè)诳诒�中并沒(méi)有找到太多的口碑，由于X1沒(méi)有配備后排出風(fēng)口,，后排的制冷效果可能有限,。此外，風(fēng)噪聲過(guò)大一項(xiàng)的PPH值雖然為6.9,，但是要低于細(xì)分市場(chǎng)平均水平（11.17）,，再結(jié)合其他方面的整體表現(xiàn)來(lái)看，我們看到寶馬X1整體在空調(diào)上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

★ 發(fā)動(dòng)機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　寶馬是一個(gè)主打操控的品牌,，在寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，我們僅看到有4項(xiàng)問(wèn)題反饋,，占比僅為7%,，其實(shí)整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，值得肯定,。具體來(lái)看的話,，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大一項(xiàng)的反饋較多，PPH值為6.9,，但也是要低于細(xì)分市場(chǎng)平均水平（8.24）的,。

★ 車型小結(jié)

　　從華晨寶馬X1的整體表現(xiàn)來(lái)看，我們看到X1在發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、電子設(shè)備等方面的表現(xiàn)非常出色，基本沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題,，或者說(shuō)有也僅是個(gè)案,，這也是其能夠獲得此次緊湊型SUV第四名好成績(jī)的原因。但是我們也看到,，作為豪華品牌的產(chǎn)品,，X1這款車在做工——接縫,、中控異響等方面還是有一些質(zhì)量問(wèn)題反饋的，也希望廠家能夠在接下來(lái)做針對(duì)性的調(diào)整,。