★  TOP4：華晨寶馬X1

　　華晨寶馬X1是此次入圍的又一豪華品牌緊湊型SUV車型,，國產(chǎn)X1基于老款3系平臺進(jìn)行打造,，但根據(jù)其特點，其定位于緊湊型SUV產(chǎn)品,，目前其在國內(nèi)的售價為25.90-43.60萬元,。

　　從寶馬X1的新車質(zhì)量表現(xiàn)來看，其PPH為184,，低于細(xì)分市場平均值125,，表現(xiàn)還是值得肯定的。具體來看,，寶馬X1在電子設(shè)備、功能操作,、變速系統(tǒng)以及座椅,、發(fā)動機(jī)這些方面的PPH占比均在10%之下，表現(xiàn)非常不錯,。而像行駛過程,、車身外觀等一些方面，其有一些質(zhì)量問題反饋,，下面我們就來具體看一看,。

★ 行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　行駛過程中的質(zhì)量問題反饋比較集中，占比達(dá)到了31%,，其中輪圈里面的剎車粉塵過多的PPH值為20.7,，而細(xì)分市場的平均值為4.62。此外,，剎車有噪聲該項的PPH也較高,，達(dá)到了19.0，細(xì)分市場的平均值為13.33,，值得關(guān)注,。

　　具體來看的話，網(wǎng)友“zhuye555”表示：“剎車粉塵過多,，輪圈上好多黃色的擦不掉,。”有同樣經(jīng)歷的網(wǎng)友也有不少�,，F(xiàn)在汽車剎車片都采用了無石棉材料,，相比纖維相對較長的石棉，無石棉剎車片中主要起摩擦作用的材料因其纖維長度短,，更容易被磨削脫落,，容易形成剎車粉。

　　其實出現(xiàn)剎車粉是剎車系統(tǒng)正常工作所產(chǎn)生的，我們看到許多車主也表示X1的剎車還是很給力的,。對車主而言,，車主在保養(yǎng)時通過車鑰匙中記錄的數(shù)據(jù)，可查看剎車片的情況,，發(fā)現(xiàn)剎車片達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)時,，及時更換合格的剎車片即可。至于剎車粉塵較多,，其實不必太在意,。當(dāng)然為了輪圈的清潔美觀，及時進(jìn)行清洗即可,。而有關(guān)剎車噪音，其實也是正常磨損造成的,，如果該聲音對您比較困擾或者頻發(fā),，還是建議到4S店進(jìn)行檢查。

　　而除了上述兩點之外,，寶馬X1在其他方面的表現(xiàn)整體都是不錯的,，PPH值也不是很高,，整體表現(xiàn)是能夠肯定的,。

★ 車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　車身外觀方面也是消費者質(zhì)量問題反饋較多的地方,，其中車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉的PPH值為6.9,，稍高于細(xì)分市場平均水平（6.52）,。網(wǎng)友“羅賓遜523”在口碑中表示：“華晨寶馬的裝配工藝的確讓自己挺失望,，各種縫隙,�,！本W(wǎng)友“公子扶蘇2015”也表示：“接縫有點大,，不過好像是寶馬的通病,。”

　　對于風(fēng)噪來講,，該項寶馬X1的PPH值為5.2,，稍低于細(xì)分市場平均值（5.25），網(wǎng)友“niuniubaby”表示：“高速上110km/h風(fēng)噪就出來了,�,！钡�我們也看到，可能由于X1是豪華品牌,，大家對于其的要求和期望值也比較高,。

　　除了這兩項之外，其余車身外觀部分的問題反饋并不多,，應(yīng)該只是個案,，能夠看到寶馬X1在這些方面的質(zhì)量把控還是不錯的,。

★ 內(nèi)飾主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　寶馬X1內(nèi)飾部分的質(zhì)量問題反饋為16%，從具體表現(xiàn)來看,，中控臺有異響一項最為集中，PPH為12.1,，高于細(xì)分市場平均值（3.75），另外其儀表板以及車門板也存在一些異響的質(zhì)量問題反饋，值得關(guān)注。

　　車主“車心依舊”發(fā)表的口碑很有代表性：“才跑5000公里的新車,，目前基本一切正常,，唯獨可能是華晨的裝配工藝問題,，論壇車友們吐槽的副駕駛和中控有一點輕微異響的問題，看來這也是通病了,，這種異響比較麻煩,，解決起來需要一樣一樣排除，很不好解決,，希望華晨在裝配工藝方面還需要加強(qiáng),，畢竟是寶馬的血統(tǒng)豪華品牌，即使是低端入門車型,，你也不要侮辱了寶馬的牌子好嗎,？30萬級別的車，別人坐你車,，有異響聲,，你覺得你好意思對的起寶馬的標(biāo)志嗎？”　　

　　確實,，內(nèi)飾異響解決起來還是比較麻煩的,，而且是比較困擾消費者的，再考慮到寶馬產(chǎn)品的定位,，我們也希望華晨寶馬在這方面能夠更加注意,，進(jìn)行提升。但除了異響這一點之外,，寶馬X1在其他內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還是可以的,，我們也應(yīng)該分別來看。

★ 空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　空調(diào)系統(tǒng)方面,，冷氣不冷-冷的不夠快一項的PPH值為8.6,，高于細(xì)分市場平均水平（6.47），但我們在口碑中并沒有找到太多的口碑,，由于X1沒有配備后排出風(fēng)口,，后排的制冷效果可能有限。此外,，風(fēng)噪聲過大一項的PPH值雖然為6.9,，但是要低于細(xì)分市場平均水平（11.17），再結(jié)合其他方面的整體表現(xiàn)來看,，我們看到寶馬X1整體在空調(diào)上的表現(xiàn)還是不錯的,。

★ 發(fā)動機(jī)主要質(zhì)量表現(xiàn)

　　寶馬是一個主打操控的品牌，在寶馬X1的發(fā)動機(jī)部分,，我們僅看到有4項問題反饋,，占比僅為7%，其實整體表現(xiàn)還是不錯的,，值得肯定,。具體來看的話,，發(fā)動機(jī)耗油量過大一項的反饋較多，PPH值為6.9,，但也是要低于細(xì)分市場平均水平（8.24）的,。

★ 車型小結(jié)

　　從華晨寶馬X1的整體表現(xiàn)來看，我們看到X1在發(fā)動機(jī),、變速箱,、電子設(shè)備等方面的表現(xiàn)非常出色，基本沒有質(zhì)量問題,，或者說有也僅是個案,，這也是其能夠獲得此次緊湊型SUV第四名好成績的原因。但是我們也看到,，作為豪華品牌的產(chǎn)品,，X1這款車在做工——接縫、中控異響等方面還是有一些質(zhì)量問題反饋的,，也希望廠家能夠在接下來做針對性的調(diào)整,。