[汽車之家 新聞] 上一期我們?yōu)榇蠹規(guī)砹?a href="http://zphnet8.com/news/201511/880537-7.html" target="_blank">《思域奪冠 緊湊型車新車質(zhì)量TOP5解析》,,而在本期內(nèi)容中,,我們將繼續(xù)為大家?guī)砀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級別的——中型車新車質(zhì)量排名TOP5解析。在中國市場當中中型車新車質(zhì)量排行前五名的車型是豐田凱美瑞,、索納塔九,、雅閣、天籟,、英菲尼迪Q50和奧迪A4L(二者成績相同),,這些新車質(zhì)量排名前列的車型在哪些方面表現(xiàn)出色,又存在著哪些質(zhì)量方面的不足,,我們都將為您一一列出,,想要更加了解他們的質(zhì)量表現(xiàn),就請您與我一同進入本次文章吧,。
在您閱讀本文之前,,可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告》系列文章的調(diào)研方案,、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準,。
關(guān)于評估標準,,我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進行,這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量,。關(guān)于“PPH”的計算方式如下:
計算方式:新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100,,分數(shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低,質(zhì)量越好,;分數(shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高,。
★ 中型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名:
從這一級別的結(jié)果來看,中型車市場總體新車質(zhì)量的平均PPH值為263,,優(yōu)于之前的小型車和緊湊型車,,而在市場平均水平之上的車型有15款,排在前五名的依次為豐田凱美瑞,、索納塔九,、雅閣、天籟,、英菲尼迪Q50和奧迪A4L(二者PPH相同),,下面我們就依次為大家展開介紹,首先我們來看一看成績最優(yōu)異的凱美瑞,。
★ TOP1:凱美瑞
凱美瑞作為國人非常熟知的一款中型車,,從最早進口的豐田佳美,到現(xiàn)在由廣汽豐田已經(jīng)國產(chǎn)了兩代車型,,凱美瑞在消費者心中擁有著非常好的口碑,,而這種口碑正是來自于該車優(yōu)秀的質(zhì)量保證。從我們的統(tǒng)計來看,,凱美瑞的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為124,,而中型車平均總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH為263,凱美瑞的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于平均質(zhì)量表現(xiàn),。
從凱美瑞新車的主要質(zhì)量問題分布情況來看,行駛過程,、車身外觀和內(nèi)飾三大方面問題反饋占比較高,而像座椅,、空調(diào)和功能操作等方面的問題反饋相對較少,,接下來我們來詳細的看一看用戶反饋較多的方面都包含哪些具體問題。
★ 凱美瑞行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn):
凱美瑞新車質(zhì)量問題占比最高的是行駛過程,比例為32%,,而在這之中剎車力不夠大的PPH值最高,,達到13.5,這一數(shù)字超過了同級別平均PPH值(8.36),,表現(xiàn)有待提高,。車主“bfq0077”在評價愛車的剎車時談到:“豐田的剎車一向偏軟,,具體表現(xiàn)就是前半段基本感覺不到,,后半部分剎車突然介入,從軟到硬沒有連續(xù)變化的感覺,,感覺很生硬,。”通過我們調(diào)查車主口碑來看,,不少車主反映凱美瑞的剎車偏軟,,而這種給人主觀感受剎車力度不夠大,其實是廠家偏向于舒適型的調(diào)校方式,,而對剎車距離以及制動性上來看,,并沒有影響。
除此之外,,在其余選項上豐田凱美瑞也還有一些個別問題出現(xiàn),,但PPH值低于同級別平均水準,總的來看該車在行駛過程中的整體表現(xiàn)還是非常值得肯定的,。
★ 凱美瑞車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn):
在車身外觀方面,,凱美瑞的整體表現(xiàn)不錯,較集中出現(xiàn)的問題是來自后門有異響,。我們調(diào)查了凱美瑞車主針對異響的口碑反饋,,雖然車主們沒有具體反饋到后門存在異響問題,,但大部分車主都有提到新車異響問題,。這主要與新車在裝配流程當中有很大關(guān)系,,希望廠家在日后能夠提升整體品質(zhì),。
除此之外,像風噪聲過大等項目還存在一些問題,,不過整體來看并沒有超過同級別平均PPH值,。但是值得一提的是在生產(chǎn)外觀生銹/腐蝕、漆面有脫落等有關(guān)車漆的問題上,,凱美瑞還是超過了同級別平均PPH值,。從車主們的口碑來看,反應(yīng)凱美瑞漆面較軟較薄的抱怨還是非常多的,而這一項在其他非日系同級別車型當中PPH值并沒有非常明顯,。
★ 凱美瑞內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn):
談過了車身之后,,我們再來看看內(nèi)飾,凱美瑞內(nèi)飾質(zhì)量問題最多的是新車中控臺有異響,,此外,,車門內(nèi)飾板異響也是車主抱怨較高的問題,車主“Dior阿宇”提到:“從購買到現(xiàn)在使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何大問題,,只是最近察覺中控臺有時候會發(fā)出一些很小的異響,,平路倒沒有這種聲音,稍微起伏點的公路就會發(fā)出,,但也不影響整車質(zhì)量或正常駕駛,,所以也不算是什么問題!”
異響問題一直困擾著很多車主,,而如何做到抑制異響的出現(xiàn)還需要廠家進一步提升裝配工藝,。值得一提的是在同級別當中,凱美瑞質(zhì)量問題最多兩項的PPH值還是要低于平均水平的,,所以凱美瑞的內(nèi)飾質(zhì)量表現(xiàn)還是非常值得稱贊的,。
★ 凱美瑞變速系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn):
而在變速系統(tǒng)方面,凱美瑞的表現(xiàn)同樣優(yōu)于同級別車型,,在列舉的幾項質(zhì)量問題上均低于平均PPH值,,其中最大的質(zhì)量問題是自動擋換擋有延遲。在我們查詢車主口碑后發(fā)現(xiàn),,絕大部分反應(yīng)換擋延遲的車主主要集中在購買2.0L凱美瑞的車主,,其中車主“xiaovhu”提到:“油門調(diào)校偏遲鈍,需要多踩一些才能降擋提速,�,!倍徺I2.5L和混動凱美瑞的車主并沒有發(fā)現(xiàn)針對變速箱換擋延遲的問題。
★ 凱美瑞電子設(shè)備部分主要質(zhì)量表現(xiàn):
而在電子設(shè)備方面,,凱美瑞最主要的問題是導(dǎo)航系統(tǒng),,包括地圖信息缺失/錯誤路線指示/屏幕位置不佳,以及導(dǎo)航系統(tǒng)無法使用/死機這兩項目上,,PPH值分別為3.4和2.0,。而導(dǎo)航系統(tǒng)問題可以說是絕大部分廠家面臨的最大問題,很多車主都會對原廠的導(dǎo)航系統(tǒng)抱怨,,而凱美瑞這兩項的質(zhì)量問題要遠低于同級別平均水平(平均PPH值為7.3和2.8),。
除此之外,音響揚聲器有電流/共鳴問題的PPH值為1.4,,略高于平均值的1.11,,不過整體數(shù)值還是偏低的。總體來看,,凱美瑞在電子設(shè)備上的問題并不多,,并且大部分低于平均數(shù)值,能夠看到凱美瑞在該方面的質(zhì)量把控還是不錯的,。
★ 車型小結(jié):
作為國人熟知的日系合資中型車,,凱美瑞在本年度新車質(zhì)量排行當中有著非常出色的成績,獲得第一名當然不讓,�,?傮w來看,像發(fā)動機,、功能操作,、空調(diào)系統(tǒng),、座椅等方面的質(zhì)量問題較低,,不過像行駛過程、車身外觀和內(nèi)飾暴露出來的異響問題也是新車能夠提升的地方,,希望廠家未來能夠進一步加強生產(chǎn)當中的細節(jié)問題,,從而使得凱美瑞在質(zhì)量優(yōu)異這塊金字招牌上走的更遠。
好評理由:
差評理由: