★ TOP3：雅閣

　　本田雅閣作為日系三大中型（雅閣、天籟,、凱美瑞）當中最早在國內(nèi)進行國產(chǎn)的車型,，非常為國人所熟悉,，在本年度的質(zhì)量表現(xiàn)上,，雅閣也有著不俗的實力,。新車的總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH為173，相比處于第二名的索納塔九僅在PPH上高出12,，同時低于行業(yè)平均PPH值90，整體表現(xiàn)還是不錯的,。

　　從雅閣主要質(zhì)量問題分布來看，新車在變速箱,、座椅,、電子設備,、功能操作等方面，表現(xiàn)非常優(yōu)異,，值得肯定。但同樣在行駛過程這一項上擁有較高的質(zhì)量問題,，占到25%。此外發(fā)動機,、車身外觀、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)方面,，占比也較大。接下來我們就從這五個占比較高的質(zhì)量問題來具體看一看,。

★ 雅閣行駛過程部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　雅閣在行駛過程中的問題主要表現(xiàn)在剎車有噪音和剎車力度不夠大這兩方面，其中剎車有噪音的PPH值為11.6,，高于同級別平均PPH值的8.36。車主“littlehwy”在追加口碑中評價道：“電子手剎在16000公里出現(xiàn)拉起時一聲“唧——”響聲,，雖然不影響使用但卻是影響心情。開去4S說明情況,，師傅檢查后拆卸后卡鉗進行清洗，并更換了部分剎車油,，故障聲消失,�,！�,，除此之外還有部分車主也提到了電子手剎異響的問題。

　　此外,，剎車力度不夠大的PPH值為8.6,，略高于平均PPH值的8.36,，在查詢了車主口碑之后我們發(fā)現(xiàn)，部分車主有提出剎車偏軟,，但這是廠家的一種調(diào)校方式，對于制動效果并沒有影響,，所以大部分車主表示能夠接受,。例如,，車主“xu168lu”提到：“另外還得說雅閣的剎車,，一貫的日系車剎車調(diào)校,，前段很軟,，后段很給力,，需要駕駛者逐漸適應,，有時候需要急剎車的時候要控制好力度,，在市區(qū)里開的時候要注意和前車的距離，不然很容易貼上去,�,！背�了上述列舉的問題之外,，雅閣在行駛方面的表現(xiàn)還是可圈可點的,。

★ 雅閣發(fā)動機部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在發(fā)動機部分,，最大的問題是排氣系統(tǒng)問題/異響,，PPH值達到10.6，相比于同級別平均水平的1.72,，問題還是較多的,。車主“幽藍淡去”談到：“排氣管共振比較大,，嗡嗡的聲音要持續(xù)5分鐘左右,，不關(guān)窗戶真有些煩人，掛D擋正常行駛幾分鐘（大于5分鐘后）聲音就減小了,，改成煮水聲了，但音量小了很多,，不開窗基本上聽不到了,�,！鳖愃频膯栴}有部分車主也遇到過，從反饋來看,，目前廠家依然沒有給出消除異響的解決方法,。

　　除此之外，發(fā)動機液體滲漏（密封不嚴）這一項的PPH值略高于平均PPH值的4.54,，達到5.1,。查詢車主口碑后我們發(fā)現(xiàn)，部分車主們在購車早期發(fā)現(xiàn)底盤變速箱接縫處有滲漏液體,，但大部分在后期的保養(yǎng)當中表示滲漏已經(jīng)不存在了，而廠家給出的反饋是滲漏液體是裝配油,，并非真正的漏油,。除此之外，雅閣在開空調(diào)后發(fā)動機無力,、發(fā)動機不易啟動等項目上也存在問題，但整體并不高,。總的來看,，排氣系統(tǒng)異響之外，雅閣在發(fā)動機上的質(zhì)量,、品質(zhì)控制還是做的不錯的,。

★ 雅閣車身外觀部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在這一方面上,，車身飾板有縫隙/無法密合/歪掉方面PPH值達到6.1,，高于同級別平均水平的4.32。在調(diào)查雅閣車主口碑當中我們發(fā)現(xiàn),，部分車主針對新車外觀的接縫有很大的抱怨，車主“山谷狼”在口碑中談到：“不得不說的是車輛外部接縫,，實在有礙觀瞻，最突出的是前大燈與保險杠間的縫隙,，其次是尾箱蓋與車身間的縫隙,，最寬處達2厘米，我也是醉了,！”這種制造工藝上的問題，還希望廠家在日后的其他車型上能夠做的更好,。

　　此外風噪聲過大和漆面有劃痕這兩項的質(zhì)量問題排名也比較靠前，調(diào)查口碑發(fā)現(xiàn),，風噪聲過大的主要原因是雅閣的隔音處理并不是很理想，不少車主反映隔音較差所以導致胎噪或風噪聲傳至車內(nèi)。而面對漆面劃痕問題,，這對于日系車可以說是老生常談的事情了，雅閣在這方面仍需優(yōu)化,。從外觀的表現(xiàn)來看,，雅閣外觀上雖然存在一些問題,，但可以說是個案,，而且PPH也不高,，表現(xiàn)還是可以肯定的。

★ 雅閣內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　雅閣在內(nèi)飾質(zhì)量問題上主要體現(xiàn)在中控臺有異響和內(nèi)裝材質(zhì)易磨損,，這兩項的PPH值為5.6和5.1,，相比其他質(zhì)量問題更高,，并且超過了同級別平均PPH值（平均值為5.13和3.75）,，其中在針對中控臺異響方面,，有不少車主均提到了新車中控臺異響較多，像車主“乜名都比人用曬”：評價道“中控臺異響,，這是最基本的造車測試，如果是我一臺出現(xiàn)問題,，我認倒霉,，論壇這么多車主反饋,，我想廣本你一定在退步,，這是你走向沒落的警鐘,�,！�

　　除此之外副駕駛,、后排座椅,、天窗等均有車主提出存在異響問題。另外,，雅閣內(nèi)飾部分暴露的問題多達16項,，雖然大部分的PPH值并不高，但這也放映出廠家在整體做工方面還有提升空間的,。

★ 雅閣空調(diào)系統(tǒng)部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分,，雅閣最突出的問題是送出的風有霉味/異味以及空調(diào)風噪聲過大這兩項,，其中空調(diào)出風有異味的PPH值達到了6.1,，相比平均水平的0.22有較大的差距,。通過我們調(diào)查口碑數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，部分車主在提新車后表示車內(nèi)異味過大，而新車開啟空調(diào)后由于空氣的流動初期會讓人覺得有異味,。

　　而空調(diào)系統(tǒng)風噪聲過大這一問題我們并沒有在車主口碑當中得到印證,，我們猜測這與新車采用自動空調(diào)有一定關(guān)系，當車內(nèi)溫度過高時,，空調(diào)默認的Auto模式將開啟最大風量從而迅速降低車內(nèi)溫度,，而這也將帶來較大的空調(diào)風噪聲。相信，絕大部分車主在熟悉自動空調(diào)之后,，應該不會在意這個細節(jié)。除此之外,，雅閣在空調(diào)其他表現(xiàn)上還是較為優(yōu)異的。

★ 車型小結(jié)：

　　雅閣作為一款經(jīng)典的合資中型車,，在國內(nèi)擁有非常出色的銷量,，而廣大的使用車主也對這款車在變速系統(tǒng),、座椅、電子設備以及操作功能上給與了不錯的評價,，這也是雅閣能獲得好成績的一大因素,，可以肯定,。但是同樣我們也發(fā)現(xiàn)，諸如行駛過程,、發(fā)動機,、車身外觀、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)等方面也有一些問題暴露,，如果廠家能夠在生產(chǎn)過程當中更注意一些細節(jié)的把控,，相信質(zhì)量表現(xiàn)可能會有更好的表現(xiàn),。