★ 小型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后,，我們來一起看看小型SUV級別的整體質(zhì)量表現(xiàn),，小型SUV總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH值為324，略高于行業(yè)整體PPH值311,，也就是說小型SUV整體故障率略高于行業(yè)整體故障率,，總體來看，小型SUV車型的質(zhì)量相比其他級別來講相對較差,。

　　細(xì)化來看,，小型SUV新車整體在座椅、電子設(shè)備,、功能操作和變速系統(tǒng)四個(gè)方面的質(zhì)量表現(xiàn)較好,，與此同時(shí)，在行駛過程和車身外觀部分的問題反饋相對較多,。

　　從小型SUV新車主要質(zhì)量問題來看,，空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無力,、剎車力不夠大,、手動(dòng)擋入擋不易分別為PPH最高的前三項(xiàng),，除此以外，剎車有噪聲,、空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大,、導(dǎo)航系統(tǒng)問題和輪胎噪聲過大的PPH值也均在10以上，下面我們將針對質(zhì)量問題分布占比最高的前五項(xiàng)展開，看看這些項(xiàng)目包括有哪些具體問題,。

★ 小型SUV行駛過程質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　首先從行駛部分來看,，剎車力不夠大是最主要的問題，可以看出,，剎車力不夠大也是小型SUV基本較為普遍的質(zhì)量問題,。其次是剎車有噪聲、輪胎胎噪聲過大,、車底部有異響等不同的質(zhì)量問題,，而反饋相對較少的是剎車振動(dòng)和腳踏板間距過小。

★ 小型SUV車身外觀質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　在車身外觀方面,，風(fēng)噪聲過大是最為主要的問題,，此外，在車身飾板縫隙,、后門/后備廂門開啟的容易性,、飾條的牢固性等方面也受到了用戶的反饋。不過在后門有異響及漆面有污點(diǎn)項(xiàng)目上的問題反饋較少,，其PPH值僅為2.3,。

★ 小型SUV發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，小型SUV整體問題反饋?zhàn)疃嗟氖强照{(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無力,，其PPH值最高，達(dá)到了20,，可見這個(gè)問題在該級別中還是較為普遍的,。不過這主要與小型SUV車型普遍的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大有關(guān)，在空調(diào)開啟后勢必會(huì)對動(dòng)力造成一定的影響,。此外,，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過大、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響,、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)等問題在該級別車型中也有所發(fā)生,，不過較低PPH值表明這些問題的出現(xiàn)并不普遍。

★ 小型SUV內(nèi)飾部分質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　從內(nèi)飾部分的整體情況來看,，在用戶所反饋的問題中,，各單項(xiàng)的PPH值均不是很高，其中中控臺有異響是用戶反饋較多的問題,。而整體來看,，內(nèi)飾部分的主要問題主要集中在異響和裝配工藝不佳兩方面，因此在內(nèi)飾部分廠家在未來的新款產(chǎn)品中還有著很大的提高空間,。

★ 小型SUV空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)情況：

　　最后來看看空調(diào)部分,，其中空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)噪聲過大以12.8的PPH值成為了問題反饋?zhàn)疃嗟捻?xiàng)目，其次是冷氣不冷/冷的不夠快,。除此以外,，其余各項(xiàng)目的PPH值均在5以下,，由此可以看出這些項(xiàng)目的用戶問題反饋并不普遍，該級別車型在空調(diào)系統(tǒng)部分的表現(xiàn)值得肯定,。

　　看到這里,，本期的2015小型SUV新車質(zhì)量TOP5解析也將畫上句號，相信您對本篇文章中所帶來的五款車型,，在新車質(zhì)量方面的孰優(yōu)孰劣能夠有所了解,。如果您想更詳細(xì)的了解《汽車之家2015年新車質(zhì)量報(bào)告：小型SUV篇》的整體結(jié)果以及其它相關(guān)車型的情況，您可以參考下方圖片的聯(lián)系方式獲取詳細(xì)內(nèi)容,。下期內(nèi)容,，我們將會(huì)為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型SUV新車質(zhì)量報(bào)告和TOP5解析，作為SUV細(xì)分市場的黃金地帶,，緊湊型SUV的新車質(zhì)量如何,、哪些車型能夠入圍TOP5，請大家保持關(guān)注,。（文/汽車之家 耿源 高帥鵬）