★ TOP4：上海大眾斯柯達Yeti

　　作為與途觀同平臺的孿生兄弟，Yeti在銷量方面的表現(xiàn)并沒有途觀那么出色,，不過該車的銷量并不與質(zhì)量表現(xiàn)成正比。通過本年度的新車質(zhì)量表現(xiàn)來看，Yeti的總體質(zhì)量PPH值為195,，低于小型SUV級別平均PPH值129，整體表現(xiàn)還是值得肯定的,。

　　細化來看,，Yeti在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分的質(zhì)量問題占比較低，分別為2%和5%,，而這也表明Yeti在這兩方面的質(zhì)量問題數(shù)量較少,。不過，在行駛過程方面,，Yeti的質(zhì)量反饋占比最高,，達到了29%，而空調(diào)系統(tǒng),、內(nèi)飾,、發(fā)動機的問題反饋占比也均在10%以上，下面我們將對問題反饋占比較高的前五項進行具體解讀,。

★ Yeti行駛過程主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　首先從Yeti質(zhì)量反饋占比最高的行駛過程來看,，剎車力不夠大、輪胎胎噪聲過大,、剎車有異響三個項目的PPH值分數(shù)最高,，分別為14.4、8.2和8.2,。那么我們首先從剎車力不夠大來看,，用戶“車車_52”在口碑評價中說道：“剎車沒我以前的手動擋車一下就能剎住的感覺�,！蓖ㄟ^用戶的反饋來看,，部分車主對Yeti剎車系統(tǒng)提到較多，這主要與調(diào)校偏軟的剎車踏板力度有關(guān),，此種調(diào)校更加偏重舒適性,，但會給人以剎車力度不大的主觀感受,，不過從我們此前對Yeti的測試來看，其剎車距離及制動性能可以令人接受,。

　　除此之外,，對于PPH值均為8.2的輪胎胎噪聲過大和剎車有異響兩個問題，也有部分用戶對其進行了反饋,，但其PPH值要低于小型SUV在這兩個項目上的平均PPH值（這兩項的整體平均PPH值為12.81和10.15）,，而像腳踏板間距過小、方向盤有異響,、行駛中車身會明顯抖動和輪胎有其他缺陷等問題的PPH值均不高,，可見問題在用戶中也并不普遍，整體來看,，Yeti在行駛過程部分的表現(xiàn)可以令人接受,。

★ Yeti空調(diào)系統(tǒng)主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在空調(diào)系統(tǒng)部分，用戶主要有6項問題反饋,，其中空調(diào)系統(tǒng)風噪聲過大以16.5的PPH排在首位,，并且要高于小型SUV在該項目上的平均PPH值（整體平均PPH值為12.79）。關(guān)于這個問題,，用戶“2012男屌絲”表示：“開空調(diào)會有點噪音,。”該用戶描述較為簡單,，但也反映出這個問題確實存在,。

　　而從口碑評價反饋來看，用戶對空調(diào)噪聲過大的問題反饋并不多,，從此前其他車型空調(diào)風噪聲過大的原因來看,，主要集中在空調(diào)開啟后，冷卻風扇運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲以及環(huán)境溫度與設(shè)定溫度相差較大的情況時,，自動空調(diào)開啟后會以最大風量運轉(zhuǎn),，此時會產(chǎn)生較大的風噪聲,，不過以上兩種噪聲的產(chǎn)生也屬于正常情況,，不會對整車使用造成影響。

　　除空調(diào)系統(tǒng)風噪聲過大以外,，送出的風有霉味/異味,、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)不易理解/操作/位置不佳等5項問題的PPH值較低,，可見這些問題在用戶中并不普遍,，因此Yeti在空調(diào)系統(tǒng)部分的表現(xiàn)還是不錯的。

★ Yeti內(nèi)飾部分主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　排在主要質(zhì)量問題第三位的為內(nèi)飾部分,，Yeti在這部分的用戶問題反饋較多,，共有11項,，其中杯架設(shè)計不合理/不易操作的問題反饋最為集中，PPH值也達到了9.3,，并且高于小型SUV在該項目上的平均PPH值（整體平均PPH值為2.67）,。關(guān)于這個問題，用戶“ken2836”在口碑評價中說道：“前排杯架有點小,，挨著換擋桿,，不是很合理�,！睂τ谶@個問題,，普遍用戶表示杯架較小，稍大的飲料瓶無法放入,，并且在位置的設(shè)計上靠近換擋桿,，容易造成一定的干涉。

　　此外,，“異響”在Yeti內(nèi)飾部分的問題反饋較為集中,，其中包括車門內(nèi)飾板異響、中控臺異響以及儀表板異響等,，這主要與內(nèi)飾各部件的裝配工藝有著一定的關(guān)系,，不過從各項的PPH值來看均不是很高，可見這些問題在用戶中僅是個案,，Yeti在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)值得肯定,。

★ Yeti發(fā)動機主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從發(fā)動機方面來看，Yeti發(fā)動機機油消耗過量（燒機油）是最大的問題,，其PPH值為10.3,，高于小型SUV在該項目上的平均PPH值（0.42）。從口碑評價來看,，用戶“classmatedu”表示：“發(fā)動機令人擔憂,，提車的時候機油在油尺中間，前兩千公里機油沒有什么損耗,，三千公里以后明顯下降,，跑到三千八百多的時候已經(jīng)到油尺下限了，自己補了200毫升的機油,�,！盰eti搭載了來自大眾的EA211（1.4T）和EA888(1.8T)系列發(fā)動機，這兩款型號的發(fā)動機在機油消耗過量的問題上有著較高反饋,，而對于部分用戶來講,，發(fā)動機機油消耗過量的問題也形成了一定的焦慮。

　　除此以外，發(fā)動機液體滲漏（密封不嚴）也以8.2的PPH值成為了問題反饋第二位的項目,，并且超出了小型SUV在該項目上的平均PPH值達7.01（平均PPH值1.19）,，通過用戶口碑來看，發(fā)動機液體滲漏問題在部分用戶中確實存在,，不過并不普遍,。除這兩項問題以外，Yeti在發(fā)動機其他方面的表現(xiàn)還是不錯的,，可以讓人接受,。

★ Yeti車身外觀主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　最后我們來看下Yeti在車身外觀部分的質(zhì)量表現(xiàn)，整體來看,，Yeti在這個項目中共有11項問題反饋,，不過各細分問題的PPH值均不是很高，那么從PPH值相對最高的風噪聲過大來看,，其PPH值為3.1,，相比同級別在該項目上的平均PPH值6.38更加出色。通過用戶口碑評價來看,，對于風噪問題的反饋并不普遍,，那么反饋風噪較大的部分用戶中，主要集中在高速行駛的情況下,，不過受相對較為高大的車身造型限制,，風噪問題也普遍存在于SUV車型當中。

　　除風噪聲過大以外,，其余十項問題反饋的PPH值均在3以下,，雖然這些問題在部分用戶中有所提及，但整體來看仍屬個例并不普遍,，這樣來看Yeti在車身外觀部分的表現(xiàn)值得肯定,。

★ 車型小結(jié)：

　　作為一款與途觀出自相同平臺的緊湊型SUV，Yeti在調(diào)整自身定位及車型命名后,，以更加親民的姿態(tài)面向市場,，這也得到了更多的用戶認可。同時,，這款車在電子設(shè)備及變速系統(tǒng)部分有著較為搶眼的質(zhì)量表現(xiàn),。從結(jié)果來看，該車整體質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平,，同時位列小型SUV市場的第四位,，由此來看Yeti新車的質(zhì)量表現(xiàn)值得認可。

　　不過Yeti在出色質(zhì)量表現(xiàn)的背后,，其自身仍存在一定的欠缺與不足，諸如剎車踏板力度的調(diào)校、空調(diào)系統(tǒng)的風噪聲,、內(nèi)飾杯架設(shè)計的合理性以及發(fā)動機機油消耗等問題,，希望這些不足能夠引起廠家的重視，在未來推出的改款產(chǎn)品中進行進一步的優(yōu)化改進,，以獲得更多用戶的認可與信賴,。