★ 緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)情況:
下面讓我們回顧下緊湊型車新車的整體質(zhì)量表現(xiàn),,緊湊型車新車的PPH值為365(樣本量3802個(gè)),其PPH值略高于行業(yè)總體質(zhì)量的表現(xiàn)水平,。
我們看到緊湊型車依然存在著包括車漆薄、噪音較大在內(nèi)的容易被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn),這些因素都是緊湊型車的新車質(zhì)量表現(xiàn)高于行業(yè)總體情況的原因,。
通過數(shù)據(jù)收集和分析,我們可以很清楚的看到發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱,、駕駛及操控和車身及外部裝飾問題是緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)中占比比較高的項(xiàng),,其占比分別為29%、22%,、22%,。
● 緊湊型車新車主要質(zhì)量問題
從圖片我們可以看到1年內(nèi)的新車,用戶反饋?zhàn)疃嗟脑谟趦?nèi)部異常氣味,、換擋有頓挫感,、車內(nèi)隔音和車身抖動(dòng)四個(gè)方面。這些問題在TOP5車型中雖然也有用戶反饋,,但是相對(duì)反饋數(shù)量并不是最多的,,這說明TOP5車型在這些方面質(zhì)量的控制還是值得認(rèn)可的。
● 1-3年緊湊型車主要質(zhì)量表現(xiàn)變化表現(xiàn)
隨著時(shí)間的推移,,新車在1-3年內(nèi),,由于氣味經(jīng)過一段時(shí)間的揮發(fā)會(huì)逐步減少,所以內(nèi)部異常氣味的問題在1-3年內(nèi)慢慢減少,。油耗過高的問題反饋也有所減少,,這是因?yàn)榻?jīng)過磨合期后,車輛的油耗降低到合理水平,。
但是我們發(fā)現(xiàn),,包括包括油漆及車身銹蝕、換擋有頓挫感,、車身抖動(dòng),、車內(nèi)隔音、空調(diào)控制系統(tǒng)等許多質(zhì)量問題在1-3年的車輛身上有所增加,,廠家對(duì)于車子質(zhì)量的把控還需要進(jìn)一步加強(qiáng),。
● 3年以上緊湊型車主要質(zhì)量表現(xiàn)變化表現(xiàn)
對(duì)于三年以上的緊湊型車新車來說,,我們看到質(zhì)量反饋相比1-3年繼續(xù)增加的是車內(nèi)隔音、車身抖動(dòng),、油耗過高,、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、掛入擋困難,、玻璃控制,、空調(diào)系統(tǒng)控制、車門鎖和蓄電池,。這些問題反饋主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱和車內(nèi)電器及配置,。
隨著車型的使用時(shí)間增加,使用時(shí)間3年以上的車型的質(zhì)量問題確實(shí)更加頻繁的出現(xiàn),,很多朋友在形容一款車時(shí)經(jīng)常會(huì)說“大毛病沒有,、小毛病不斷”,這句話用在三年以上的緊湊型車身上非常合適,。我們也希望廠商對(duì)于緊湊型車的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱以及電器系統(tǒng)方面,,應(yīng)該下更多的功夫來保證其耐用性,以免給消費(fèi)者用車帶來麻煩,。
● 部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題的具體表現(xiàn)
我們看到換擋頓挫感多出現(xiàn)于緩慢加速時(shí),,從這樣集中的表現(xiàn)來看,廠家應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配上下更多的功夫,。剎車方面,,剎車異響最為用戶所詬病。而車身的抖動(dòng)方面,,消費(fèi)者最為不滿的是怠速時(shí)抖動(dòng),,這多來源于發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 緊湊型車新車質(zhì)量問題的車主在意程度TOP10
在車主們最在意的新車質(zhì)量問題中,,我們看到機(jī)油異常消耗,、剎車表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/點(diǎn)火問題是用戶最在意的質(zhì)量問題,。不過我們發(fā)現(xiàn)排名第一的機(jī)油異常消耗(8.8分)和排名第10的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或異常噪音(7.8分)的分?jǐn)?shù)僅差1分,,都是非常值得我們關(guān)注的。這些問題主要涉及日常駕駛和用戶養(yǎng)車,,而目前國(guó)內(nèi)的緊湊型車在這些方面還有較大的提升空間,。
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