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2014年五大級別新車質(zhì)量排名TOP5解析

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★ TOP5:上海大眾斯柯達(dá)速派

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2013款 1.4TSI DSG綠動版

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2013款 1.4TSI DSG綠動版 上海大眾斯柯達(dá) 速派 2013款 1.4TSI DSG綠動版

  上海大眾斯柯達(dá)速派于2013年8月正式上市,該車可以視為此前昊銳的改款車型,。速派是我們中型車新車質(zhì)量排名的第五位,,該車的PPH值為254(樣本量為41),低于中型車新車行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)72,,同時(shí)也要優(yōu)于行業(yè)平均水平,。

汽車之家

  從其新車主要質(zhì)量問題分布來看,駕駛及操控問題是反饋?zhàn)疃嗟�,,達(dá)到29%,。車身及外部裝飾以及發(fā)動機(jī)及變速箱問題的質(zhì)量反饋也都在20%之上。而車內(nèi)電器及配置以及車身內(nèi)裝的質(zhì)量問題反饋相對較少,。

★ 速派車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  從速派的車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn)來看,,側(cè)面玻璃及控制一項(xiàng)的質(zhì)量問題反饋較多,PPH值為19.5,。用戶路怒綜合癥表示:“副駕駛窗戶不能完全降落進(jìn)門里面,,有0.4CM的玻璃冒了出來,不知道是不是被什么卡住了,�,!庇脩�流煙Regal在口碑中表示:“提車10多天,右前窗下降過程中有橡膠條與玻璃摩擦的咯噔咯噔聲,�,!�

  而前門、保險(xiǎn)杠,、裝飾條,、天窗及控制、外后視鏡及調(diào)節(jié)裝置,、大燈及控制裝置這5項(xiàng)的PPH值為2.4,,并不高,代表這些問題僅是個(gè)別車主反饋,。

  而像后門,、發(fā)動機(jī)艙蓋、后備廂,、尾門,、前后擋風(fēng)玻璃,、車門鎖、鑰匙,、中控鎖,、其它車外燈及控制裝置這5項(xiàng)則沒有質(zhì)量問題反饋,這是速派做的好的地方,。

★ 速派內(nèi)裝質(zhì)量主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  在內(nèi)裝上面,,儀表盤/指針/報(bào)警燈、內(nèi)部異常氣味兩項(xiàng)質(zhì)量問題反饋較多,,PPH值為9.8,。用戶lxtxm在口碑中表示:“頭一周,新車異味很明顯,,過后才基本上沒明顯異味了,。”此外,,我們看到其它選項(xiàng)也有一些用戶選擇,,經(jīng)過我們對原始數(shù)據(jù)的查找,用戶反饋右側(cè)副駕駛處會有異響,。

  在上述問題反饋之外,,儀表臺/中控臺、座椅,、扶手,、頭枕車內(nèi)儲物空間、內(nèi)飾板,,地毯,、地墊也有一些質(zhì)量問題反饋,但PPH值并不是很高,,應(yīng)僅是個(gè)案,。

  而在多功能方向盤、遮陽板,、梳妝鏡,、內(nèi)后視鏡、安全帶,、安全氣囊等方面上沒有質(zhì)量問題反饋,,這是速派做的好的地方。

上海大眾斯柯達(dá) 速派 2013款 1.4TSI DSG綠動版

★ 速派車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  在車內(nèi)電器及配置方面,,導(dǎo)航的PPH值最高,,為7.3。此外其它選項(xiàng)也有一些用戶選擇,,經(jīng)過我們對原始數(shù)據(jù)的查找,,我們看到用戶反饋較多的是在胎壓監(jiān)測會誤報(bào)還有前排音響只有一個(gè)是響的這些方面。

  此外還有空調(diào)制冷,、加熱及其控制系統(tǒng),、影音播放、人機(jī)交互系統(tǒng),、行車電腦指示,、停車輔助有質(zhì)量問題反饋,但PPH并不高,。

   而像出風(fēng)口/風(fēng)扇,、除霧除霜、藍(lán)牙及免提通訊,、收音機(jī)/CD,、內(nèi)飾燈、USB/AUX/SD卡,、無鑰匙進(jìn)入這7個(gè)方面沒有質(zhì)量問題反饋,,值得肯定。

★ 速派發(fā)動機(jī)及變速箱主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  在發(fā)動機(jī)及變速箱環(huán)節(jié),,換擋有頓挫感是用戶反饋較多的,,PPH值達(dá)到了14.6。用戶Bumblebee_Akita在口碑中表示:“二擋升三擋頓挫明顯,�,!蓖瑫r(shí)用戶wuro5218的愛車也有這種情況出現(xiàn)。而機(jī)油異常消耗,、換擋/變速箱異響也有一些網(wǎng)友反饋,,PPH值均為9.8。

  而油箱漏油,、變速箱油,、機(jī)油、剎車油,、發(fā)動機(jī)聲音大,、發(fā)動機(jī)啟動/點(diǎn)火問題、車輛怠速問題也有一些質(zhì)量問題反饋,,但PPH值并不是很高,。

  此外像蓄電池、發(fā)動機(jī)無力/響應(yīng)慢,、油箱問題,、油耗過高、排氣系統(tǒng)、混動系統(tǒng)/電池問題,、掛入擋困難7項(xiàng)的質(zhì)量問題反饋為0,,這是速派做的好的地方。用戶jjyoyoyo在口碑中表示:“1.8T的動力總成響應(yīng)迅速,,提速快捷,,只要舍得給油,推背感十足,�,!�

★ 速派駕駛及操控主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  駕駛及操控是速派質(zhì)量問題反饋?zhàn)罴械牟糠郑覀兛吹杰嚿矶秳雍蛙噧?nèi)隔音的質(zhì)量問題反饋均達(dá)到了17.1,。用戶電線桿收割者在口碑中表示:“慢速行車時(shí),,轉(zhuǎn)速在1000rpm到1500rpm之間,車身會明顯抖動,�,!贝送怦{駛視野的質(zhì)量問題反饋為12.2,剎車表現(xiàn)的PPH值也達(dá)到了9.8,,這些都是值得注意的地方,。

  而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/方向盤、踏板等有較少的問題反饋,。而懸架及車身支撐,、行車輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng),、手剎/電子手剎,、渦輪問題則沒有質(zhì)量問題反饋,這是速派表現(xiàn)好的地方,,值得肯定,。

車型小結(jié):

  速派的質(zhì)量問題反饋前三位是側(cè)面玻璃及控制,、車身抖動和車內(nèi)隔音,。從其主要質(zhì)量問題分布來看,,駕駛及操控以及發(fā)動機(jī)及變速箱這兩項(xiàng)和駕駛有關(guān)的項(xiàng)目的總和已經(jīng)達(dá)到了49%,,這是上海大眾斯柯達(dá)需要注意的,,在上述環(huán)節(jié)速派還有提升的空間,。

  此外像車內(nèi)電器、內(nèi)裝以及外部裝飾這些項(xiàng)目是速派做的好的地方,這也是速派能夠進(jìn)入前5的原因,,也提升了速派的整體表現(xiàn),,希望今后能夠繼續(xù)堅(jiān)持,。

● 總結(jié):

  上面我們?yōu)榇蠹医馕隽酥行蛙囆萝嚳傮w質(zhì)量表現(xiàn)排名TOP5的車型,,通過解析,,我們看到不同新車在不同項(xiàng)目有著一些各自的問題,,但作為處于行業(yè)以及中型車新車總體標(biāo)準(zhǔn)之上的五款車型,,它們還是有各自的優(yōu)點(diǎn)所在,。

  例如凱美瑞在5大項(xiàng)中的整體表現(xiàn)都非常出色,尤其是在發(fā)動機(jī)和變速箱以及車內(nèi)電器上表現(xiàn)最好,。馬自達(dá)阿特茲在發(fā)動機(jī)和變速箱上的良好質(zhì)量表現(xiàn)讓我們印象非常深刻,。天籟同樣在動力系統(tǒng)以及車身內(nèi)裝上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

  奧迪A4L則是入圍前5名的唯一豪華品牌產(chǎn)品,其在車內(nèi)電器質(zhì)量上的表現(xiàn)十分出色。而速派在其他方面都不錯(cuò)的前提下,,如果能在駕駛表現(xiàn)以及發(fā)動機(jī),、變速箱的質(zhì)量表現(xiàn)上進(jìn)一步提高,,或許會有著更好的排名,。

  總體來說,以上這五款中型車新車質(zhì)量排名前五的車型,,車主抱怨以及質(zhì)量問題反饋整體偏少,,它們身上表現(xiàn)優(yōu)秀的地方也是值得其他廠商學(xué)習(xí)的,,這也是它們?yōu)楹文塬@得中型車新車質(zhì)量排名前五名的最重要原因,�,! �

向編輯周宇軒提問
文章標(biāo)簽: 數(shù)據(jù)分析
文章導(dǎo)航
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    評測編輯-何家榮:

    在性能測試項(xiàng)目,,速派280TSI表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò),,0-100km/h加速時(shí)間8.55秒,100-0km/h剎車距離37.54米,,百公里油耗只需7.9L,,綜合表現(xiàn)在該級別可以名列前茅了。另外,,它給人的駕駛感受也是十分舒服,,你可以悠閑地駕駛,也可以偶爾感受一下提速帶來的快感,。不僅如此,,它的實(shí)用性也相當(dāng)不錯(cuò),車內(nèi)乘坐及儲物空間都是該級別上乘的表現(xiàn),,測試車型的配置也很高,。如果要說不滿意的地方,對我來說就只有那老氣的內(nèi)飾了,。綜上所述,,我覺得速派280TSI是一款綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的車型,配得上一個(gè)不錯(cuò)的評分,。

    評測編輯-陳海傭:

    速派是一款容易被低估的車型,,實(shí)際上,它的各項(xiàng)指標(biāo)在同級別里都比較出色,,包括加速制動成績,,整體行駛質(zhì)感也挺棒的,超大超實(shí)用的后備廂也是它的一大亮點(diǎn),。如果要說哪里比較不滿意,,那就是略顯老氣的中控設(shè)計(jì)感覺可以注入多點(diǎn)顯活力的設(shè)計(jì)元素。

    評測編輯-梁海文:

    速派是一款各方面表現(xiàn)均衡,,而且綜合舒適性較為突出的車型,。在性能測試方面,8.6秒的加速成績在同級別和相近排量的車型中排在前列,,而37.54米的制動成績則是達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。給我留下最深印象的還是整車的NVH做得很不錯(cuò),對振動和噪音的控制都是同級別中的上乘水平,,行駛中的舒適性和靜謐性都令人滿意,。

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    評測編輯-苑璐:

    全新速派的外形比之前帥氣太多了,,這輛頂配車型的配置也足夠豐富,,寬敞的后排空間和后備廂絕對是它最新引人的地方。動力上比之前也有所提升,尤其是變速箱在低速行駛時(shí)的抖動變小了,,這點(diǎn)變化的讓人滿意,。中控臺的儲物空間相對比較有限,日常使用稍有不便,。

    評測編輯-于晗:

    全新速派用了第三代EA888發(fā)動機(jī),,比以前快了,但實(shí)際沒有變得更運(yùn)動,;中國專供的DQ380雙離合變速箱平順度比DQ250提升不少,,換擋速度卻有下降,有失有得,。當(dāng)然,,空間大,實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)全新速派繼續(xù)傳承了下來,。雖然新車的外觀年輕了不少,,但它還是給爸爸們準(zhǔn)備的家庭轎車。

    評測編輯-李偉龍:

    這臺380TSI DSG旗艦版的速派幾乎可以滿足你在日常生活中的所有需求,,與此同時(shí)它還提供了年輕時(shí)尚的外觀以及同級車型中舍我其誰的動力,,如果并非鐘情于豪華品牌,這臺速派將會是一個(gè)更為理性的選擇,。

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速派

指導(dǎo)價(jià):17.49-19.49萬
級別:中型車
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