● 中型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　下面讓我們回顧下中型車新車的整體質(zhì)量表現(xiàn),，從質(zhì)量表現(xiàn)來看,，目前中型車的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)是要好于行業(yè)總體水平的,，PPH相比行業(yè)總體水平要低29。對(duì)比我們此前向大家介紹的緊湊型和小型車整體來看,，中型車也是首個(gè)整體表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的車型級(jí)別,。

　　從具體分布來看，車身及外部裝飾,、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱是比例最高的環(huán)節(jié),，占比均達(dá)到了24%。而駕駛及操控,、車身內(nèi)裝以及車內(nèi)電器及配置這些組件的質(zhì)量問題占比緊隨其后,。

● 中型車新車主要質(zhì)量問題

　　從中型車新車主要質(zhì)量反饋來看，換擋有頓挫感這個(gè)問題排名第一,，PPH達(dá)到了26.5,。對(duì)比來看小型車新車主要質(zhì)量問題排名第一的是車內(nèi)隔音，緊湊型車新車是內(nèi)部異常氣味,，三類車型有著不同的表現(xiàn),。

　　而內(nèi)部異常氣味也是中型車新車的一個(gè)主要質(zhì)量問題,，PPH值達(dá)到了22.8。而車內(nèi)隔音,、車身抖動(dòng),、油耗過高以及油漆及車身銹蝕都是PPH在10以上的方面。

● 1-3年中型車主要質(zhì)量問題變化表現(xiàn)

　　隨著時(shí)間的推移,，中型車新車在1-3年內(nèi),，換擋有頓挫感問題依然困擾著不少車主，同時(shí)其質(zhì)量問題反饋還有上升的趨勢,。同時(shí)像車內(nèi)隔音,、車身抖動(dòng)、車輪,、空調(diào)系統(tǒng),、蓄電池等問題的質(zhì)量問題反饋逐步提升，需要廠家強(qiáng)烈關(guān)注,。而內(nèi)部異常氣味,、油耗等問題隨著時(shí)間的推移和出了磨合期，問題反饋逐漸下降,。

● 3年以上中型車主要質(zhì)量問題變化表現(xiàn)

　　對(duì)于三年以上的中型車來說,，內(nèi)部異常氣味,、油耗過高,、油漆及車身銹蝕、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/方向盤,、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大或異常噪音這幾項(xiàng)的質(zhì)量問題相比新車時(shí)（2個(gè)月-1年）有所下降,。而換擋有頓挫感、車內(nèi)隔音,、車身抖動(dòng),、車輪、天窗,、空調(diào)系統(tǒng)以及蓄電池的問題進(jìn)一步提升,，像車身抖動(dòng)以及蓄電池問題已經(jīng)成為3年以上中型車質(zhì)量問題表現(xiàn)排名前三的了。

● 部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題的具體表現(xiàn)

　　從部分細(xì)節(jié)質(zhì)量問題的具體表現(xiàn)來看,，緩慢加速時(shí)的換擋頓挫感,、怠速時(shí)的車身抖動(dòng)以及起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無力/響應(yīng)慢是大家對(duì)于新車不滿的地方。這些具體表現(xiàn)也希望廠家能夠在未來進(jìn)一步升級(jí),，帶給消費(fèi)者更好的用車感受,。

● 中型車新車質(zhì)量問題的車主在意程度TOP10

　　從車主的在意程度來看，最高的是踏板（油門,、離合,、剎車）,，評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)為9.0分。而TOP10中排名第10的手剎/電子手剎問題的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)為8.2,，二者相差其實(shí)并不大,，說明消費(fèi)者對(duì)于上述存在的問題都是非常關(guān)注的。

　　本篇《中型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名TOP5解析》到這里就結(jié)束了,，如果您想更詳細(xì)的了解《汽車之家2014年整車質(zhì)量報(bào)告：中型新車篇》的整體結(jié)果以及其它相關(guān)車型的情況,，您可以參考下方圖片的聯(lián)系方式獲取詳細(xì)內(nèi)容。（文/汽車之家 王寅）