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2014年五大級(jí)別新車質(zhì)量排名TOP5解析

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  [汽車之家 新聞]  本周三(11月26日),,我們正式公布了《汽車之家2014年整車質(zhì)量報(bào)告:小型車篇》的排名結(jié)果,。其中上海大眾POLO,、廣汽本田鋒范、廣汽本田飛度,、長(zhǎng)安福特嘉年華,、北京現(xiàn)代瑞納一汽豐田威馳以及東風(fēng)悅達(dá)起亞K2均在小型車新車質(zhì)量總體水準(zhǔn)之上,,表現(xiàn)十分優(yōu)秀,。

  接下來(lái),在本篇文章中,,我們將篩選小型車新車質(zhì)量排名前五名的車型進(jìn)行深度解析,,詳細(xì)為大家介紹這些車型的PPH值是如何得來(lái)的,以及它們的優(yōu)點(diǎn)與問(wèn)題都是什么,。希望網(wǎng)友看完后,,可以對(duì)小型車新車排名的結(jié)果,有一個(gè)更加透徹的認(rèn)知,,也能夠看到排名行業(yè)水準(zhǔn)之上的這幾款小型車新車,,為何可以獲得優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。

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  在您閱讀本文之前,,可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2014年乘用車整車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案,、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),。

關(guān)于評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),,我們采用的是行業(yè)通用的“PPH”方式進(jìn)行,“PPH”的計(jì)算方式如下:

  PPH=對(duì)應(yīng)車系(或品牌)總體故障抱怨數(shù)÷對(duì)應(yīng)樣本量×100,,分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠家的產(chǎn)品故障抱怨越低,,質(zhì)量越好;分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠家的產(chǎn)品故障抱怨越高,。


小型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名:

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TOP1:上海大眾POLO

上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版

上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版 上海大眾 POLO 2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版

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  小型車新車市場(chǎng)整體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH為370,,而行業(yè)的總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH為355,,盡管小型車新車市場(chǎng)整體質(zhì)量表現(xiàn)低于行業(yè)總體水平(PPH高15個(gè)),但這并不影響較為優(yōu)秀的幾款小型車的市場(chǎng)表現(xiàn),,POLO以低于小型車新車市場(chǎng)整體質(zhì)量表現(xiàn)157的成績(jī),,摘得小型車新車質(zhì)量表現(xiàn)桂冠。

  而POLO的質(zhì)量問(wèn)題主要集中在車身及外部裝飾方面,,占比達(dá)到31%,。而其他質(zhì)量問(wèn)題分別為18%在車身內(nèi)裝質(zhì)量上,6%在車內(nèi)電器及配置方面,,23%是發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱問(wèn)題,,22%為駕駛及操控方面問(wèn)題。接下來(lái),,我們將通過(guò)上述五大方面問(wèn)題,,進(jìn)一步挖掘POLO的新車質(zhì)量表現(xiàn)。

POLO車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  通過(guò)汽車之家研究中心統(tǒng)計(jì),,在車身及外部裝飾主要質(zhì)量問(wèn)題方面,,側(cè)面玻璃及控制部分的PPH為25.0,占比最大,。其次,,外后視鏡調(diào)節(jié)、前門(mén),、大燈及控制裝置的問(wèn)題分列其后,。其中,作為POLO這款車型反饋問(wèn)題最多的一項(xiàng),,新車的側(cè)面玻璃及控制部分PPH值達(dá)到25.0,,這就意味著有四分之一的車主出現(xiàn)了側(cè)面玻璃及控制部分的問(wèn)題,。而通過(guò)我們對(duì)POLO口碑的詳細(xì)查詢,,我們發(fā)現(xiàn),大部分車主都有反饋稱POLO的車窗控制升降機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障,,是個(gè)頻發(fā)的問(wèn)題,,有時(shí)還會(huì)伴有噪音。(點(diǎn)擊查看POLO口碑

  而前后擋風(fēng)玻璃,、車門(mén)鎖,、中控門(mén)鎖、車輪車胎,、以及其它車外燈及控制裝置等方面,,用戶均反饋并無(wú)問(wèn)題出現(xiàn),是POLO這款車型的優(yōu)勢(shì)所在,。

POLO車身內(nèi)裝主要質(zhì)量表現(xiàn)

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  在車身內(nèi)裝質(zhì)量表現(xiàn)部分,,問(wèn)題集中在內(nèi)部異常氣味方面,,PPH值達(dá)到12.5。這個(gè)我們通過(guò)口碑層面也有所印證,,正如用戶police77所說(shuō):“新車的甲醛味道好重,,下雨天沒(méi)法開(kāi)窗,悶在車?yán)镩_(kāi)了幾次,,感覺(jué)喉嚨好痛,。”(點(diǎn)擊查看口碑原文)新車內(nèi)部異常氣味問(wèn)題對(duì)于POLO這款車來(lái)說(shuō),,確實(shí)是個(gè)明顯的問(wèn)題,。除次之外,POLO內(nèi)裝質(zhì)量方面,,儀表臺(tái),、中控臺(tái)、儀表盤(pán),、報(bào)警燈等問(wèn)題PPH也達(dá)到9.4,。而像多功能方向盤(pán)安全帶,、安全氣囊等部分,,用戶反饋并無(wú)任何問(wèn)題。

  從POLO的車身內(nèi)裝質(zhì)量反饋出的信息來(lái)看,,其問(wèn)題主要還是出在裝配水平以及用料等方面,,但關(guān)于安全方面的設(shè)置并沒(méi)有用戶反饋相關(guān)問(wèn)題,這點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng)的,。

POLO車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量表現(xiàn)

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  POLO新車的車內(nèi)電器及配置問(wèn)題主要集中在出風(fēng)口/風(fēng)扇,、空調(diào)及控制系統(tǒng)以及藍(lán)牙免提通訊這三方面,但問(wèn)題抱怨最高的出風(fēng)口/風(fēng)扇問(wèn)題PPH值也只是為6.3,,并沒(méi)有占到很大比重,,另外其余表中PPH為0的項(xiàng)目均為用戶調(diào)研中并沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題的項(xiàng)目,共達(dá)到11項(xiàng),,整體來(lái)說(shuō)車主對(duì)POLO在車內(nèi)電器及配置方面的評(píng)價(jià)還是很高的,。

POLO發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要質(zhì)量表現(xiàn)

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  關(guān)于POLO發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要質(zhì)量問(wèn)題,通過(guò)用戶調(diào)研結(jié)果,,我們可以看到,,漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大等問(wèn)題成為用戶很不滿意POLO的幾個(gè)選項(xiàng)之一,。其中,,對(duì)于POLO漏油的問(wèn)題,口碑中也有車主進(jìn)行了反饋,。車主此事你怎么看稱:“到現(xiàn)在開(kāi)了15000公里,,半軸處有油漬,,準(zhǔn)備三保時(shí)去處理一下,能索賠的要加緊時(shí)間了,�,!避囍�peng1981111也反饋稱:“去年發(fā)現(xiàn)變速箱滲油,滲的不是很厲害,,到4S換了個(gè)墊片到現(xiàn)在還沒(méi)發(fā)現(xiàn)滲油了,,還有一個(gè)是POLO的通病就是半軸滲油,到4S去問(wèn)了下說(shuō)正常沒(méi)辦法,�,!�

上海大眾 POLO 2013款 1.4L 自動(dòng)豪華版 上海大眾 POLO 2013款 1.4L 自動(dòng)豪華版

  當(dāng)然,像發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,、機(jī)油異常消耗,、掛入擋困難等選項(xiàng)并沒(méi)有任何用戶反饋,這個(gè)我們通過(guò)用戶口碑也可以佐證,。POLO搭載的是1.4L,、1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是5速手動(dòng),、6速自動(dòng)以及7速雙離合變速箱,。大部分POLO車主均購(gòu)買(mǎi)的是1.4L或1.6L車型,他們普遍反映POLO作為德系小型車動(dòng)力,、操控是其最大的特點(diǎn),,這些點(diǎn)也是他們決定購(gòu)買(mǎi)POLO的原因。正如車主云L99999所說(shuō):“動(dòng)力方面,,我覺(jué)得1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,,提速不比同排量的其他車型慢。操控這個(gè)是我最滿意的,,POLO的方向盤(pán)開(kāi)起來(lái)很舒服,,入擋更不用說(shuō),相對(duì)于同級(jí)別,、同價(jià)格的車來(lái)說(shuō),,操控這方面,,POLO是完美的,。”

POLO駕駛及操控主要質(zhì)量表現(xiàn)

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  最后對(duì)于駕駛與操控項(xiàng)的主要質(zhì)量問(wèn)題,,可以看到POLO的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、剎車表現(xiàn)、車內(nèi)隔音以及新車駕駛視野這幾方面,,用戶反饋的問(wèn)題較多,。其中最多的問(wèn)題還是集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、剎車表現(xiàn)以及車內(nèi)隔音方面了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,,沒(méi)有形成相對(duì)老款的優(yōu)勢(shì),。期待未來(lái)能推出動(dòng)力更強(qiáng)的版本。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī),,實(shí)測(cè)11.46秒的加速成績(jī)?cè)诳山邮芊秶鷥?nèi),,相比我們此前測(cè)試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動(dòng)啟停和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這一代國(guó)產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來(lái)整體造型并沒(méi)有太大改變,如今也到了該換代的時(shí)候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,但實(shí)際傳遞到體感上的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有減弱,,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當(dāng)不錯(cuò)的代步工具,。

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    雖然掛著GTI的名號(hào),但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí),,9秒開(kāi)外的加速以及超過(guò)40米的剎車距離與人們對(duì)“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng)。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進(jìn)氣格柵,包裹性不錯(cuò)的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤(pán)都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行改裝,那POLO GTI還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,,但實(shí)測(cè)9.11秒的加速成績(jī)以及40米開(kāi)外的剎車距離,讓人多少對(duì)這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,,同時(shí)它15.89萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民,。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過(guò)對(duì)于上海大眾的POLO GTI來(lái)說(shuō),,因?yàn)闆](méi)有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,,同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價(jià)格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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    我喜歡新POLO的樣子,,無(wú)論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒(méi)找到完全推薦它的理由,,簡(jiǎn)配的問(wèn)題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,我更懷念當(dāng)年的“四眼”P(pán)OLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    POLO這個(gè)車似乎離開(kāi)我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,,視覺(jué)方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)。但各種簡(jiǎn)配是個(gè)讓人無(wú)法接受的事實(shí),,甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,,說(shuō)實(shí)話有些失望。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的,、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)的車型,,反之,,一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒(méi)有明顯的進(jìn)步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級(jí)別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    新POLO勁情可以說(shuō)是個(gè)完全的升級(jí)。核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說(shuō)是個(gè)小小遺憾,但是還好在沒(méi)有影響整體性價(jià)比,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級(jí)別的車型,并且是新升級(jí)的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng),,沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué),,讓我比較失望�,?珊薜膰�(guó)內(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會(huì)大增的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,還是那個(gè)僵硬的座椅感覺(jué)讓我的好感大打折扣……不得不說(shuō)是個(gè)遺憾,,未來(lái)不會(huì)又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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