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2014年五大級別新車質(zhì)量排名TOP5解析

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TOP5:一汽-大眾寶來

一汽-大眾 寶來 2014款 1.4TSI 手動舒適型

一汽-大眾 寶來 2014款 1.4TSI 手動舒適型 一汽-大眾 寶來 2014款 1.4TSI 手動舒適型

汽車之家

  寶來的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)略遜于捷達,,其PPH值為270(樣本量為67),其整體質(zhì)量表現(xiàn)依然值得肯定,,整體表現(xiàn)高于緊湊型車新車整體水準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

  寶來新車主要質(zhì)量問題分布中,車身及外部裝飾問題,、駕駛及操控問題和發(fā)動機及變速箱問題反饋占比較高,,三項的占比分別為28%、24%和23%,。而其車身內(nèi)裝質(zhì)量和車內(nèi)電器及配置的占比較少,,分別為17%和8%。

  ★ 寶來車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  寶來的車身及外部裝飾方面,,選項為其它的PPH值較高,,經(jīng)過我們對比原始數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),,車門密封和排氣管生銹是用戶反饋最多的質(zhì)量問題,,這兩點在寶來的用戶口碑中也有較多的反饋,。 用戶hero0415在口碑中反饋的寶來的密封問題:“整車密封性一般,個別車門在高于70km/h行駛時有明顯漏風(fēng)現(xiàn)象,�,!� 而用戶往事隨風(fēng)zh72就在口碑中反映:“新車排氣管生銹嚴重�,!�

  另外發(fā)動機艙蓋,、后備廂、尾門的質(zhì)量問題反饋也相對較多,,PPH值達到了10.4,,通過寶來的用戶口碑我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙蓋或后備廂與車身的縫隙較大是用戶反饋最多的。例如用戶一只黑手就表示:“發(fā)動機艙蓋和后備廂的艙蓋蓋上后的縫隙較大,�,!�

  除了這些質(zhì)量問題反饋外,前后擋風(fēng)玻璃,、外后視鏡及調(diào)節(jié)裝置,、大燈及控制裝置、其他車外燈及控制裝置的PPH值為0,,表現(xiàn)不錯,。

  ★ 寶來車身內(nèi)裝質(zhì)量主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  寶來的車身內(nèi)裝質(zhì)量問題反饋主要集中于內(nèi)部異常氣味,用戶悳纔就針對內(nèi)部異常氣味進行了反饋:“新車的內(nèi)飾有異味,,需要好多天才能把車內(nèi)的氣味放干凈,。”在內(nèi)部異常氣味之后,,還有用戶還反饋了儀表臺/中控臺,、儀表盤/指針/報警燈、座椅,、扶手,、頭枕等質(zhì)量問題,但是這些選項的PPH值均較低,。

一汽-大眾 寶來 2014款 1.4TSI 手動舒適型

  多功能方向盤,、車內(nèi)儲物空間、遮陽板,、梳妝鏡,、內(nèi)后視鏡、安全帶,、安全氣囊,,沒有用戶進行質(zhì)量問題反饋,,是寶來的優(yōu)勢所在。用戶嘉鴻星空對寶來的設(shè)計很滿意:“儲物空間充足,,為用戶考慮的很周到,。”

  ★ 寶來車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  寶來的車內(nèi)電器及配置的質(zhì)量表現(xiàn)最好,,占整體質(zhì)量問題反饋的8%,,從我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看,用戶進行問題反饋的項目包括收音機/CD,、出風(fēng)口/風(fēng)扇,、導(dǎo)航、行車電腦指示,、空調(diào)制冷,、加熱及其控制系統(tǒng)、USB/AUX/SD卡,,點煙器,、停車輔助(倒車雷達/影像)。不過這些質(zhì)量問題反饋整體PPH值并不高,,PPH值的范圍在6.0-1.5之間,。說明了這些質(zhì)量問題出現(xiàn)的幾率不是很高。

  除霧除霜,、人機交互系統(tǒng),、藍牙及免提通訊、影音播放,、內(nèi)飾燈,、無鑰匙系統(tǒng)等6項PPH值均為0,沒有遇到質(zhì)量問題反饋,,用戶對這些配置的質(zhì)量表示滿意,。

  ★ 寶來發(fā)動機及變速箱主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  在這一項目中,換擋有頓挫感是用戶反饋最多的質(zhì)量問題,,PPH達到了14.9,。寶來的口碑中也有不少用戶反映寶來的換擋有頓挫感,其中用戶jxc92008反映:“6擋自動變速箱,,2擋升3擋有頓挫,,我車4擋跑起來感覺不順,有點發(fā)抖,�,!庇脩�小海牛也表示:“換擋頓挫感明顯。”

  其他諸如發(fā)動機無力/響應(yīng)慢,、換擋/變速箱異響等質(zhì)量問題雖然也有用戶反饋,,但是PPH值較低。而寶來的蓄電池和油箱都未出現(xiàn)問題反饋,,PPH值為0,。

  ★ 寶來駕駛及操控主要質(zhì)量表現(xiàn):

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  其前幾款車一樣,車內(nèi)隔音同樣也是寶來駕駛及操控質(zhì)量表現(xiàn)中用戶反饋問題最多的項,,其PPH值達到了28.4,。用戶靈璧小伙子賣血買新車都在口碑中反饋:“隔音不太好,�,!焙汀爸饕歉粢舨缓茫嚴锊话察o,�,!�

  雖然寶來的車內(nèi)隔音質(zhì)量問題反饋較多,但是其他出現(xiàn)質(zhì)量問題反饋的項目的PPH值并不高,,其PPH值處于9.0-1.5之間,。另外,寶來的手剎和渦輪問題沒有用戶進行質(zhì)量問題反饋,,在這些方面寶來表現(xiàn)很不錯,。

  總結(jié)

  通過我們分析總體質(zhì)量排名TOP5的這些緊湊型新車,我們發(fā)現(xiàn)盡管這五款車在諸如車內(nèi)隔音,、內(nèi)部異常氣味,、換擋有頓挫感等方面存在共通性的質(zhì)量問題,但是這些質(zhì)量問題的反饋并未達到樣本量的三分之一,,同時除了這些共通性質(zhì)量問題意外,,五款車質(zhì)量問題的反饋PPH值相對較少或沒有,可以看出來大部分用戶對五款車的質(zhì)量還是很滿意的,,這也是這五款車在緊湊型新車總體質(zhì)量表現(xiàn)排名中名列前茅的原因,。

  卡羅拉花冠在發(fā)動機及變速箱和車內(nèi)電器及配置方面的質(zhì)量表現(xiàn)不錯,而杰德則在車身及外部裝飾,、車身內(nèi)裝質(zhì)量和車內(nèi)電器及配置三個方面有著更高的質(zhì)量,。捷達和寶來對于車內(nèi)電器及配置的質(zhì)量控制則非常到位。

  總體來看,,用戶對于此次排名TOP5的新車質(zhì)量的抱怨以及質(zhì)量問題反饋整體偏少,,這些新車優(yōu)秀的方面是值得其他廠商學(xué)習(xí)的。這也是它們名列前茅的主要原因,。接下來,,我們將和大家再聊一聊目前緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)如何。

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    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,,開起來挺好,,成績也不錯,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,,另外,,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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