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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):寶馬X4 M

  寶馬X4 M在本屆上海車展上正式公開亮相,寶馬官方早曾發(fā)布了新車的官方圖片和信息,,X4 M將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機,配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),,4.2秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速,,雷霆版車型為4.1秒。寶馬X4 M在今年4月在美國南卡羅來納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn),。

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  同所有M系列車型一樣,,寶馬X4 M通過大量空氣動力學(xué)套件將車輛的空氣阻力降低至最小,并極大的提升了車輛散熱效率,。新車還將提供M碳纖維選裝包,,用于雙腎型進氣格柵、前裙板中的風(fēng)葉,、后擴散器和外后視鏡蓋,,進一步增加車輛的個性化。發(fā)動機艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進行提供,。

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『寶馬X4 M雷霆版』

  雷霆版車型則針對M高性能車型專屬的外后視鏡,、雙腎型進氣格柵、鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口進行了高光黑處理,,并提供21英寸M黑色鋁合金輪圈和M運動型排氣管,。

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『寶馬X4 M雷霆版』

  內(nèi)飾方面,,寶馬X4 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備,包括M組合儀表,、M真皮方向盤(帶換擋撥片和M按鈕),、M擋把、紅色的引擎啟動/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條,。而可電動調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運動座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運動感和高檔質(zhì)感,,用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標(biāo)志的M筒式座椅,。

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  動力方面,,新車將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到480馬力(353kW),,峰值扭矩為600�,!っ祝�0-100km/h加速時間為4.2秒,,極速可達249km/h,;雷霆版最大功率將達到510馬力,0-100km/h加速時間為4.1秒,,極速可達285km/h。傳動方面與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速箱,,并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),,具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式,。M xDrive與主動式M后橋差速器,、全新開發(fā)的M電子阻尼避震器相互配合,將保證寶馬X4 M擁有碾壓同級別對手的轉(zhuǎn)彎動態(tài),、靈活性和精準(zhǔn)性,。


首發(fā):寶馬8系敞篷版

  在剛剛開幕的2019上海車展上,寶馬攜旗下全新8系敞篷版正式亮相,,新車相比硬頂版增加了一套全新的軟頂敞篷機構(gòu),。

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  全新寶馬8系敞篷版在2018洛杉磯車展上首次亮相,新車延續(xù)了全新8系的大型GT跑車風(fēng)格,,最大的變化在于搭載了一套軟頂敞篷機構(gòu),,在開啟敞篷的狀態(tài)下,更加突顯出8系優(yōu)雅動感的一面,。此外,,寶馬8系敞篷將標(biāo)配LED+激光前大燈組,除了較強的科技感之外,,還擁有更遠的照射距離,。

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  動力方面,,全新寶馬8系敞篷版將延續(xù)8系硬頂?shù)膭恿偝伞⒖加岔敯孳囆停?40d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動機,,最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動機,,其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米,,傳動系匹配8速手自一體變速箱,。


首發(fā):寶馬M5雷霆版(M5 Competition)

  寶馬M5雷霆版(M5 Competition)車型的國內(nèi)首次亮相就是在剛剛開幕的上海車展上,新車在去年的巴黎車展已經(jīng)正式發(fā)布過,,相比標(biāo)準(zhǔn)版M5,,新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大功率上升了25馬力,,達到625馬力,。此外,新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級,。

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  新車在外觀方面相比普通版車型進行了微調(diào),,標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理,與M2雷霆版相似,。與此同時,,新車的外后視鏡、后擾流板,、前翼子板裝飾,、后保險杠底部擴散器、車身標(biāo)識等處同樣采用了黑色涂裝,,形成了更加獨特的視覺效果,。此外,運動排氣系統(tǒng),、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備,。

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寶馬M 寶馬M5 2019款 M5 Competition

  動力部分,新車搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,,V8發(fā)動機全面升級,,輸出功率提高了19千瓦/25馬力(相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版),達460千瓦/625馬力,,0-100公里加速用僅3.3秒,,而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)完成,,更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調(diào)校,,提供極致駕駛體驗,。


首發(fā):寶馬X5 M Performance

  2019上海車展,寶馬X5 M Performance套件版正式亮相,。此次配備M Performance套件版的X5的推出,,進一步為消費者提供了更多的選擇。

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  外觀方面,,寶馬X5 M Performance套件版車型看上去運動感十足,,延續(xù)了M Performance套件版車型的設(shè)計語言,棱角鮮明,,力量感十足,。同時新車配備有包括前包圍、側(cè)裙,、后保險杠等在內(nèi)的更加運動的空氣動力學(xué)套件,,視覺效果上充滿濃郁的運動氛圍。此外,,大尺寸進氣格柵也帶來強烈的視覺沖擊力,,極具辨識度。

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  車身側(cè)面來看,,其飄逸的腰線在后門拉手處上揚,,營造出豐富的層次感。車門下方還新增有“L”型黑色裝飾板,。提升整車的運動氣息,。而在尺寸方面,全新寶馬X5的車身尺寸在上代車型基礎(chǔ)上進一步增加,,長寬高為4930/2004/1776mm,軸距達到了2975mm,。

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  動力方面,,即將上市的全新寶馬X5 M Performance車型將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率340馬力,,最大扭矩450�,!っ祝瑐鲃臃矫媾c之匹配的均為8速自動變速箱,。

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    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗,,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了,。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開著感受一般,,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,,它適合那些熱愛越野的消費者,。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,,越野性能還不錯,,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了,。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點兒,、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動力還挺強,,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了,。測試車的越野能力挺強,,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,,越野性能受限,。

    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,得算硬傷了,。但價格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,非承載式車身,、整體橋懸架,、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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