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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):觀致MILE II與全新電動平臺

  本屆上海車展上,,觀致汽車發(fā)布了旗下全新概念車——觀致MILE II,新車是此前觀致MILE 1概念車的進(jìn)階版本,,它代表了觀致未來的設(shè)計語言,,同時展示了觀致對于新能源和汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的理解。

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  觀致MILE II概念車是一款四門轎跑車,,其車身低矮而流暢,,通體采用藍(lán)色涂裝,看起來未來感十足,。前臉部分,,新車采用了大面積留白的簡潔設(shè)計,兩側(cè)燈組尺寸較小,,下方搭配了類似獠牙的C字形日行燈,,并搭配有豎向進(jìn)氣口,與此同時,,下部進(jìn)氣口采用了梯形設(shè)計,,用于動力系統(tǒng)和電池的散熱需求。

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  新車側(cè)身非常動感,,四門采用無門把手設(shè)計,,傾斜的C柱和無邊框車門搭配大尺寸雙色雙五輻輪圈,兼顧了時尚感和運動感,。

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  車尾部分,,新車采用了帶狀的紅色貫穿式尾燈組,,兩側(cè)光源為5根豎向燈帶,。此外,新車的尾窗較為狹小扁平,與尾部厚重的后包圍形成了反差,。在后包圍下半部分,新車還配有兩塊大尺寸灰色面板,,搭配底部的擴(kuò)散器設(shè)計,,使尾部造型更富張力。

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  透過大面積的玻璃車頂,,我們能夠窺探到新車的內(nèi)飾設(shè)計,。MILE II概念車采用了環(huán)抱式座艙,中控臺設(shè)計簡潔,,搭配懸浮式貫穿大屏,、非常規(guī)造型的U形方向盤、充滿科幻色彩的懸浮式下部中控臺,、高包裹性運動座椅以及橙色安全帶,,看起來前衛(wèi)感十足。

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  除新概念車外,,觀致汽車此次還發(fā)布了全新的純電動平臺,,名為EV-Platform。該平臺提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),,綜合最大功率500kW,,搭配120kWh高壓電池,0-100km/h加速時間不超過4秒,,續(xù)航里程可超過500km,。此外其還配備有前后雙叉臂獨立懸架、四輪轉(zhuǎn)向技術(shù),,保證優(yōu)異駕駛性能的同時,,還可適配多種級別車型的開發(fā)需要。


首發(fā):英菲尼迪Qs Inspiration概念車

  在剛剛開幕的上海車展上,,英菲尼迪帶來了其全新概念車Qs Inspiration,,該車定位于中大型車,這也是其全球首次亮相,。

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  外觀方面,,Qs Inspiration在造型上有著較強(qiáng)的家族化風(fēng)格,封閉式的前格柵在電動車?yán)锸潜容^常見的,,銀灰色裝飾條搭配燈帶來突顯車頭的整體輪廓,,看上去也更有立體感。車尾采用了狹長狀尾燈,中間位置為“INFINITI”品牌標(biāo)識可以點亮,。雖然它的整體視覺重心偏高,,但仍能夠帶來不錯的運動感。

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

英菲尼迪(進(jìn)口) Qs Inspiration 2019款 Concept

  內(nèi)飾以簡潔為主,,方向盤前方為一大塊全液晶屏,,這也是未來汽車發(fā)展的趨勢,預(yù)計其能夠?qū)⒆銐蚨嗟墓δ馨渲�,。多邊形的方向盤造型前衛(wèi),,中間的品牌LOGO立體感很強(qiáng)并可以點亮。該車的座椅采用的是一體式的桶式座椅,,座椅布局為2+2的4座布局,。廠家并沒有透露這臺概念車的動力單元信息,目前只知道它將采用純電驅(qū)動,,平整的底盤有利于提升空氣動力學(xué)效應(yīng),。


首發(fā):歐尚E01

  在剛剛開幕的2019上海車展上,長安歐尚全新純電動微型車——歐尚E01發(fā)布,。新車外觀采用極具科幻感的設(shè)計語言,同時采用雙門設(shè)計,。

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  外觀方面,,歐尚新車設(shè)計語言獨特,極具科幻感,。車頭采用全封閉式設(shè)計,,兩側(cè)大燈的造型科技感十足。下方采用貫穿式的前保險杠造型,,兩側(cè)搭配有C字行行車燈,。車門側(cè)面配有黑色裝飾板及鍍鉻條,同時鍍鉻條上還設(shè)有其品牌的英文LOGO,。車尾造型與車頭相呼應(yīng),,同時E01尾燈為其最大的亮點所在,采用一整圈環(huán)形尾燈的設(shè)計,,相當(dāng)吸引眼球,。


首發(fā):科賽GT

  在2019上海車展上,歐尚汽車正式發(fā)布了科賽GT車型,,新車較現(xiàn)款科賽前臉造型有一定的區(qū)別,,其采用了全新的格柵造型,動力方面其搭載2.0T+8AT組合,。

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  科賽GT對科賽的“星辰式格柵”設(shè)計進(jìn)行了家族化傳承,,造型方面有一定的區(qū)別,同時格柵尺寸更大,氣勢感更強(qiáng),,內(nèi)部裝飾由四角星變?yōu)榱司匦�,。霧燈造型更為纖細(xì),視覺效果更為簡約,。側(cè)身腰線,、側(cè)裙、下護(hù)板線條簡潔犀利,,搭配出了較強(qiáng)的層次感,。雙色鋁合金輪圈造型硬朗,與SUV氣質(zhì)相符,。

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  動力方面科賽GT搭載2.0T+8AT組合,,發(fā)動機(jī)與長安CS85 COUPE相同,最大功率為233馬力,,最大扭矩為360�,!っ祝�8AT變速箱來自愛信,。

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,,不過從實測剎車成績來看,,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價比不錯,。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價了,。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價,。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開著感受一般,油耗也偏高,,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,,越野性能還不錯,,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了,。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明,。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走,!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,,越野性能受限,。

    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,得算硬傷了,。但價格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,非承載式車身,、整體橋懸架,、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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