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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):眾泰EZ500

  2019上海車展正式開幕,,在本屆車展上眾泰EZ500正式發(fā)布,,新車可以看做是此前眾泰Z500EV Pro的改款車型,,新車將搭載最大功率129馬力的電動機(jī),,新車的NEDC續(xù)航里程可達(dá)401km,。

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  眾泰EZ500相比老款車型采用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵,,使得整車看起來更加具備新能源車的視覺效果,,除此之外,整車與眾泰Z500EV Pro保持一致,,并無太大區(qū)別,。動力方面,新車將搭載最大功率129馬力的電動機(jī),,根據(jù)官方的描述,,其NEDC續(xù)航里程可達(dá)401km。


首發(fā):GFG Style Kangaroo跑車

  在本屆上海車展上,,意大利傳奇設(shè)計師喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)之子Fabrizio創(chuàng)立的汽車公司GFG Style正式發(fā)布了GFG Style Kangaroo(袋鼠)電動跑車,。GFG Style Kangaroo是一款將電動跑車和越野車概念融合的跨界車型,具備四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,同時擁有三種不同底盤離地間隙可調(diào)的懸架模式,。

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  外觀方面,GFG Style Kangaroo采用了較為兇悍的外觀設(shè)計風(fēng)格,,車身整體較為扁平,,呈現(xiàn)出中置超級跑車的車身樣式。新車狹長而上揚(yáng)的頭燈造型配合下方加大的進(jìn)氣格柵和擾流裝置,顯得很有沖擊力,。同時,,新車前行李艙蓋采用了碳纖維材質(zhì),同時連接到尺寸較大的前擋風(fēng)玻璃和玻璃車型,,整體造型十分流暢,。而在車身側(cè)面,新車采用了電子式的后視鏡,,并在車門下方加入了“Kangaroo”字樣的車型標(biāo)識,。

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  與流線型的車頭相比,新車在車尾的設(shè)計則采用了較為方正的元素,。GFG Style Kangaroo的車頂線條筆直的延伸至車尾,,與角度垂直的車尾相連。新車的車尾采用了方正的平面設(shè)計,,除了兩道細(xì)長的尾燈外,,新車在車尾后方還配備了帶有點(diǎn)陣式LED的格柵,在視覺效果具有沖擊力的同時,,這些LED可以根據(jù)不同組合的顯示為后方車輛提供信息,。

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  內(nèi)飾部分,GFG Style Kangaroo采用了富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計,。新車在內(nèi)飾部分總共設(shè)置了三塊大尺寸液晶屏幕,,分別位于中控中央,、儀表盤及儀表盤前方,。其中,新車的整個中控幾乎均由液晶屏幕構(gòu)成,,UI設(shè)計也十分富有未來感,。同時,新車配備了非常規(guī)造型的方向盤,,并在駕駛座前方設(shè)置了一塊狹長的屏幕,,其可將車頂以及左/右后視鏡處攝像頭采集到的圖像合成,從而達(dá)到顯示車輛后方畫面的功能,,頗具創(chuàng)意,。

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  動力方面,新車搭載了一套由兩個電動機(jī)和90kWh電池組組成的動力總成,,其綜合最大功率達(dá)到490馬力,,官方0-100km/h時間為3.8秒,極速被限制在了250km/h,,官方續(xù)航里程數(shù)據(jù)為450km,。同時,新車還采用了四輪驅(qū)動的形式,并配備四輪轉(zhuǎn)向功能,。

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  值得一提的是,,新車雖然有著超級跑車般的性能,但GFG Style還在這款新車的通過性上做足了功夫,,新車的懸架擁有三種不同高度可調(diào)的模式,,在Racing(賽車)模式下,其底盤離地間隙為140mm,;Road(道路)模式下,,底盤離地間隙為190mm;而在off-road(越野)模式下,,新車的底盤離地間隙能達(dá)到260mm,。

全文總結(jié):

  本屆上海車展發(fā)布了超200款首發(fā)和上市新車,對于廣大車迷和消費(fèi)者來說是不可錯過的盛宴,。在這200余款新車當(dāng)中,,不僅包括了諸如全新華晨寶馬3、別克GL8 Avenir概念車,、全新奔馳B級,、北京現(xiàn)代全新ix25等首發(fā)新車,還有諸如別克VELITE 6純電動,、奧迪e-tron,、奧迪全新Q3等車型集中上市/開啟預(yù)售。此外,,新能源造車新勢力們也在此次展會上大展拳腳,,推出了十分有看點(diǎn)的新能源概念車或量產(chǎn)車等�,?傮w來說,,本屆車展看點(diǎn)頗多,不知道您在看完本文后是否也想買張門票來親自感受一下呢,?(文/汽車之家 資訊組)

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總 汽車之家
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    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價比不錯,。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價,。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了,。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身,、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧。

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指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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