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超200款 上海車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

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首發(fā):創(chuàng)界

  在本屆上海車(chē)展上,,上汽通用雪佛蘭帶來(lái)了一款全新SUV車(chē)型--創(chuàng)界(英文名Trailblazer),。該車(chē)定位于5座緊湊型SUV,,本屆車(chē)展亮相的為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈的Redline車(chē)型,。

汽車(chē)之家

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  新車(chē)的前臉造型汲取了全新一代Blazer車(chē)型所采用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,分體式前燈組+大嘴式前格柵,搭配硬朗的車(chē)身線條走勢(shì),,看上去頗具氣勢(shì),。值得一提的是,,創(chuàng)界的英文名“Trailblazer”取自雪佛蘭在印度、南非,、澳洲等地市場(chǎng)推出的一款基于五十鈴mu-X牧游俠打造的硬派中型SUV,。在中國(guó)市場(chǎng),全新創(chuàng)界的定位將與其有所區(qū)別,。據(jù)悉,,國(guó)產(chǎn)創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷與探界者之間,為5座緊湊型SUV,。

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  由于展車(chē)無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén),,該車(chē)內(nèi)飾和動(dòng)力信息還有待進(jìn)一步公布。更多消息請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道,。(文/汽車(chē)之家 柳偉)


首發(fā):全新創(chuàng)酷

  在2019上海車(chē)展上,,上汽通用雪佛蘭旗下的小型SUV車(chē)型——全新一代創(chuàng)酷全球首發(fā)(英文名由“Trax”變?yōu)椤癟racker”)。新車(chē)采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,造型更加時(shí)尚。

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  外觀方面,,全新創(chuàng)酷運(yùn)用雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì),,分體式的前格柵極具代表性,前保險(xiǎn)杠上方兩側(cè)邊框的設(shè)計(jì)更具張力,。尾部的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔,,并采用了大面積的黑色包圍,以提升視覺(jué)高度,。車(chē)身尺寸方面,,它的長(zhǎng)寬高分別為4270/1791/1602(1618/1627,不同高度可能由底盤(pán)高度,、行李架等因素造成)mm,,而軸距為2570mm。相比現(xiàn)款車(chē)型,,全新創(chuàng)酷在尺寸上有一定程度的增加,。

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  由于展車(chē)無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén),暫時(shí)未拍到全新創(chuàng)酷的內(nèi)飾圖,。據(jù)了解,,新車(chē)將采用大面積黑色系進(jìn)行搭配。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì),,并加入了懸浮式觸控屏,。三輻式方向盤(pán)與炮筒式儀表盤(pán)也頗具雪佛蘭風(fēng)格。座椅方面則采用皮革+織物面料拼接而成,。動(dòng)力方面,,全新創(chuàng)酷將搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為115馬力。


首發(fā):凱迪拉克XT6

  在本屆上海車(chē)展上,,來(lái)自上汽通用的凱迪拉克XT6車(chē)型正式發(fā)布,,它是凱迪拉克品牌全新推出的一款中大型SUV,整體定位將介于XT5和凱雷德之間,。它將成為上汽通用凱迪拉克品牌目前最高端的一款豪華SUV車(chē)型,。

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  外觀方面,凱迪拉克XT6車(chē)型依舊延續(xù)了其品牌所傳承的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,,整車(chē)線條剛勁有力,,前大燈尺寸比較纖細(xì),同時(shí)配上標(biāo)志性的垂直設(shè)計(jì)風(fēng)格的日間行車(chē)燈,,使得它的車(chē)頭看著很有未來(lái)感,。同時(shí)它也會(huì)延續(xù)CT6以及XT4車(chē)開(kāi)始的雙外觀策略,未來(lái)也將提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的造型風(fēng)格,,以滿足不同用戶的個(gè)性需求,。

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  尺寸方面,凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高分別為5056/1964/1780mm,,軸距為2863mm,。就車(chē)長(zhǎng)數(shù)據(jù)而言,它在同級(jí)別車(chē)型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),,比常見(jiàn)的寶馬X5,、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長(zhǎng),與奧迪Q7,、林肯飛行家相對(duì)接近,。同時(shí)尾部特征方面,它采用的T字形尾燈組顯得比較有層次感,,同時(shí)也與海外版車(chē)型一樣,,采用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾,進(jìn)一步凸顯它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。

  座椅布局方面,,它提供了如今比較流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座,兩種布局形式,。其中6座版車(chē)型在第二排中間留有160mm的過(guò)道(與GL8過(guò)道尺寸接近),,方便乘客進(jìn)出第三排。在配置方面,,諸如自動(dòng)大燈,、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)和全景天窗等自然不用多提,,比較有亮點(diǎn)的是它配備了第二,、三排座椅電動(dòng)折疊功能,,實(shí)用性很強(qiáng),而且這配置在同級(jí)別車(chē)型中普及率并不算太高,。

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  動(dòng)力方面,,凱迪拉克XT6在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將提供可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率234馬力,,峰值扭矩可參考XT4,,預(yù)計(jì)為350�,!っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,新車(chē)預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱,。


上市:上汽大通G20

  在本屆上海車(chē)展上,,上汽大通G10的換代車(chē)型——G20正式公布售價(jià)區(qū)間為17.98-28.98萬(wàn)元,,其中三款首發(fā)版車(chē)型售價(jià)分別為18.38萬(wàn)、22.98萬(wàn),、25.98萬(wàn)元,。車(chē)輛采用了與G50類(lèi)似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì),,科技配置上相比G10也有了大幅升級(jí),。

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上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  大通G20的外觀采用了一個(gè)尺寸頗大的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部則由橫向幅條構(gòu)成,,面積相比G10更大一些,并采用了造型銳利的新樣式LED大燈組,,視覺(jué)效果頗具科技感,。此外車(chē)輛還采用了一款造型略顯復(fù)雜的密輻式雙色輪圈。

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  車(chē)輛的側(cè)面設(shè)計(jì)與G10較為類(lèi)似,,圓潤(rùn)的側(cè)窗輪廓,、位于C/D柱間窗框底部的隱藏式側(cè)門(mén)滑軌、熏黑D柱以及腰線等,,都與現(xiàn)款車(chē)型一致,。而在尾部,新車(chē)還換裝了一款全新樣式的LED尾燈組,,雙半圓形的LED光帶營(yíng)造出了更強(qiáng)的質(zhì)感,。

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通G20 2019款 基本型

  大通G20的內(nèi)飾風(fēng)格豪華精致,中控臺(tái)中央配備有懸浮式中控屏,,同時(shí)還擁有液晶儀表,、一鍵啟動(dòng)等配置。動(dòng)力方面作為參考,,現(xiàn)款大通G10提供2.0T/2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共三種動(dòng)力,,最大功率分別為224馬力,、143馬力和150馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)(2.4L),、6速手動(dòng)(1.9T/2.0T)和6速手自一體變速箱(1.9T/2.0T),。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),,不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價(jià)比不錯(cuò),。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買(mǎi)它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開(kāi)著感受一般,,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠等等,。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),,能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,,過(guò)不了交叉軸,,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,,非承載式車(chē)身,、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)