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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):艾康尼克七系

  2019上海車展期間,艾康尼克七系概念車新款車型——ICONIQ Seven II正式首發(fā)亮相,,新車軸距增加200mm,,寬度增加100mm。

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  外觀方面,,新車?yán)饨欠置�,,采用了較多平直線條,整體風(fēng)格十分硬派,。由于該車為純電動MPV,,所以前進(jìn)氣格柵采用全封閉處理,搭配藍(lán)色發(fā)光LOGO,,讓車輛的科技感大幅度提高,。側(cè)面來看,根據(jù)版本的不同,,PREMIUM版將采用側(cè)滑門的設(shè)計,而VIP版將采用對開門的設(shè)計,。

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  新車內(nèi)部將采用6座/4座布局,,其中VIP版為4座,第二排僅有兩個座位,,后排乘客不僅擁有寬大的后排空間,,并且擁有獨立座椅、豪華內(nèi)飾以及大尺寸多媒體液晶屏等,。而尊貴版車內(nèi)為6座布局,。動力方面,新車將采用最大功率165kW(224馬力)的電動機(jī),,擁有400km之上的續(xù)航里程,。

  艾康尼克七系原型車發(fā)布于2017年,該車定位于一款MPV,,其共分為MOBILITY,、PREMIUM和VIP三個版本,其中MOBILITY為7座 基本版,、PREMIUM為6座版,、VIP為4座豪華版。車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4900/1900/1860mm,,軸距為3000mm。此次發(fā)布的量產(chǎn)版代表該車的量產(chǎn)化進(jìn)入新的階段,,此前官方曾宣布該車會在2019年開始交付,。

   2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕,本屆車展上,國機(jī)智駿汽車正式發(fā)布了旗下純電動車SUV——GX5,。

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  在外觀方面,,GX5采用封閉式點陣前格柵設(shè)計,星耀式LED前大燈看上去很精致,。車身側(cè)面,,GX5線條比較簡潔,雙五輻樣式的輪圈造型十分動感,。車尾部分整體造型顯得十分飽滿,,造型圓潤的尾燈晶瑩剔透,與前大燈造型形成呼應(yīng),。

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  內(nèi)飾方面,,GX5的整體設(shè)計語語言較為簡潔,采用一體環(huán)抱式座椅,、13英寸雙模屏幕,、無線充電、空調(diào)開關(guān)旋鈕等,。

  動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電機(jī),。三元鋰電池載電量為46kWh,,工信部綜合續(xù)航里程為320km,在快充模式下將電量從30%充至80%需要45分鐘,。


   2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕,,本屆車展上,國機(jī)智駿汽車正式發(fā)布了旗下純電動車微型車——GC1,。

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  純電動兩廂車GC1基于國機(jī)智駿汽車全新開發(fā)的RAS底盤結(jié)構(gòu)打造,,外觀造型風(fēng)格簡約,前臉采用家族式設(shè)計語言,。從側(cè)面來看,GC1擁有極短的前懸和后懸,,這樣的結(jié)構(gòu)可以最大化利用車內(nèi)空間,。

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  內(nèi)飾方面,,GC1的整體設(shè)計語言較為精致,,車內(nèi)有多處采用四方形元素裝飾,,例如空調(diào)出風(fēng)口等,。此外,,新車采用三輻式多功能方向盤、普通儀表盤以及中控屏幕等,。

  動力方面,,新車搭載了一臺永磁同步電機(jī),三元鋰載電量為36.2kWh,,工信部綜合續(xù)航里程為300km,,在快充模式下將電量30%充至80%需要30分鐘,。


  本屆上海車展上,,國機(jī)智駿純電動概念跑車GT3正式發(fā)布。新車采用雙門硬頂?shù)能嚿斫Y(jié)構(gòu),,比例較為緊湊,。

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  國機(jī)智駿GT3定位于一款雙門硬頂轎跑車型,車身線條流暢,、動感,,富有張力。前臉部分,,新車采用封閉式設(shè)計,兩側(cè)大燈組較為犀利,。尾部是這款車的亮點所在,,溜背式設(shè)計增加其運動感。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4000/1650/1280mm,,軸距為2380mm。此次新車并未開放內(nèi)飾,,我們將持續(xù)關(guān)注,。

  動力方面,新車搭載一臺永磁同步電機(jī),,三元鋰電池容量為33.9kW·h,,綜合續(xù)航里程260km。


  2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕,,本屆車展上,,國機(jī)智駿純電動微型車——GC2車型正式亮相。根據(jù)官方消息,,該車提供2座與4座可選,。

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  國機(jī)智駿GC2定位于一款純電動微型車,,其采用三門設(shè)計,配合圓潤飽滿的造型風(fēng)格,,整車顯得靈動可愛,。此外,GC2還將提供不同的雙色車身,,以進(jìn)一步彰顯年輕活力,。

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  內(nèi)飾方面,國機(jī)智駿GC2設(shè)計較為簡潔,,采用三輻式多功能方向盤,、液晶儀表盤、嵌入式液晶中控屏幕,,并在副駕駛座位前方加以磨毛材質(zhì)的飾板裝飾,,提升檔次感。

  動力方面,,新車搭載了一臺永磁同步電機(jī),,三元鋰載電量為36.2kWh,工信部綜合續(xù)航里程為300km,,在快充模式下將電量30%充至80%需要30分鐘,。

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    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價,。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,,油耗也偏高,,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者,。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等,。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長足的進(jìn)步,,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了,。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒,、配置低點兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明,。

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    評測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮,。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身,、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,,公路上超車之類的有點費勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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