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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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● 8.2館:豐田、廣汽傳祺,、廣汽新能源,、福特,、斯巴魯、本田,、比亞迪,、眾泰等

首發(fā):豐田RHOMBUS概念車

  2019上海車展上,豐田全新EV概念車——RHOMBUS正式亮相,。新車的造型非常獨(dú)特,,它或象征著的豐田未來小型純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

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  外觀方面,,RHOMBUS概念車的造型非常前衛(wèi),。新車前、側(cè),、后均設(shè)計(jì)有大型散熱開孔,,看起來非常夸張,。這款車的車廂設(shè)計(jì)十分獨(dú)特,,其A柱之后采用貫通車窗設(shè)計(jì),采光效果十分出色,,也為后排乘客帶來了良好的視野,。


首發(fā):一汽豐田全新RAV4榮放/全新RAV4榮放雙擎

  在2019上海車展上,國(guó)產(chǎn)全新一代RAV4榮放正式亮相,。新車顛覆了以往居家的風(fēng)格設(shè)計(jì),,造型風(fēng)格更加的硬派,并預(yù)計(jì)將于2019年第四季度上市,。動(dòng)力上,,2.5L燃油版、2.5L雙擎版都將推出,。

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  外觀方面,,全新RAV4榮放基于豐田TNGA架構(gòu)打造,造型設(shè)計(jì)剛正硬朗,。其提供了兩種前臉設(shè)計(jì)和三種風(fēng)格的車型,,XSE Hybrid混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版和Limited豪華版車型采用了同一種前臉設(shè)計(jì),分體式中網(wǎng)由一字形進(jìn)氣口和大尺寸梯形中網(wǎng)組成,,霧燈邊框區(qū)域的設(shè)計(jì)也更具立體感與運(yùn)動(dòng)感,。外后視鏡的位置也設(shè)計(jì)在了位置更低的門板上,以減少A柱區(qū)域的盲區(qū)范圍,。

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『灰色車為燃油版』

  車尾的設(shè)計(jì)同樣剛正有力,,大面積的黑色包圍及銀色的下護(hù)板彰顯野性,并采用雙邊共兩出的排氣布局,。內(nèi)飾目前暫時(shí)還未發(fā)布,,更多信息我們也將持續(xù)為您帶來,。

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『紅色車為雙擎版』

  動(dòng)力方面,,新車將搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng),,最大功率分別為209馬力和218馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配8速手自一體變速箱和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱,。另外,,越野版車型配備了駕駛模式選擇(含經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng))、四驅(qū)模式選擇(含泥沙/標(biāo)準(zhǔn)/巖石/雪地)及陡坡緩降功能,。


預(yù)售:廣汽豐田全新雷凌

  本屆上海車展上,,廣汽豐田全新雷凌正式開始預(yù)售,同時(shí)宣布其將于5月20日正式上市,。新一代雷凌雙擎曾提前在2018年的廣州車展正式首發(fā),,而本次1.2T燃油動(dòng)力車型也正式亮相了。全新雷凌將推出三種配置級(jí)別的車型,,分別為科技版,、運(yùn)動(dòng)版、尊享版,,三者的亮點(diǎn)配置詳見下表,。

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全新雷凌 預(yù)售信息
配置等級(jí)亮點(diǎn)配置
科技版三屏聯(lián)動(dòng)(10.8英寸抬頭顯示+12.1英寸中控大屏+7.0英寸彩屏儀表)、自動(dòng)空調(diào),、倒車?yán)走_(dá),、霧燈
運(yùn)動(dòng)版LED前大燈、16/17英寸輪圈,、車身降低20mm,、運(yùn)動(dòng)座椅、倒車?yán)走_(dá),、霧燈
尊享版真皮座椅、真皮方向盤,、駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié),、自動(dòng)空調(diào),、倒車?yán)走_(dá),、霧燈、后排出風(fēng)口+USB

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『白色車為1.2T燃油版,,藍(lán)色車為雙擎版』

  作為TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造的全新一代產(chǎn)品,,新車依然與全新卡羅拉互為姊妹車型。二者采用了不同的設(shè)計(jì)語言,,其中一汽豐田全新卡羅拉的外觀方案取自歐規(guī)版全新卡羅拉,,而廣汽豐田全新雷凌的外觀方案取自美規(guī)版全新卡羅拉,,造型上比現(xiàn)款更復(fù)雜更有層次感。多邊形的進(jìn)氣格柵非常大,,與下包圍融為一體,。車頭兩側(cè)有明顯的凸起,形成一種寬體車身的視覺效果,。另外銳利的車燈采用不規(guī)則造型,,很醒目。

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『白色車為1.2T燃油版,,藍(lán)色車為雙擎版』

  車尾相對(duì)來說比較常規(guī),,整體輪廓要比車頭穩(wěn)重很多,而尾燈通過一條黑色裝飾條形成了一體式的效果,,也是當(dāng)前的流行設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm,,軸距達(dá)到2700mm,,長(zhǎng)度與寬度比現(xiàn)款略有提升,但高度降低,,軸距同樣保持不變,。

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『1.2T科技版車型,12.1英寸大屏為科技版專屬配置』

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『現(xiàn)場(chǎng)展出的雙擎車型(非科技版)配備了與海外版車型類似的常規(guī)懸浮式大屏』

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  內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和造型與海外版卡羅拉幾乎完全一致,,這也是豐田最新的家族風(fēng)格,。不過針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),豐田推出了“科技版”車型,,后者最大的特點(diǎn)是升級(jí)了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏,,其可與10.8英寸抬頭顯示,、7英寸液晶儀表盤顯示屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng),,同時(shí)提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。此外,,全新雷凌全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),,同時(shí)80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng),提供一系列主被動(dòng)安全配置,。

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『雙擎車型搭載1.8L混動(dòng)系統(tǒng)』

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『燃油版車型搭載9NR型1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)』

   動(dòng)力方面,,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一套1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中,,1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力,,峰值扭矩185牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱,;而雙擎車型的混動(dòng)系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力,,系統(tǒng)綜合最大功率或?yàn)?36馬力,。


上市:威爾法雙擎

  在2019上海車展上,豐田官方正式公布旗下威爾法(Vellfire)混動(dòng)版車型售價(jià),。新車共推出兩款車型,,分別為2.5L HV豪華版AY H30L-NFXLB和2.5L HV尊貴版AY H30L-NFXVB,售價(jià)分別為80.50萬元和85.60萬元,。威爾法即豐田埃爾法的孿生車型,,新車將搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),有望在今年上半年由一汽豐田引入國(guó)內(nèi),。

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  與偏向商務(wù)正式的埃爾法不同的是,,Vellfire整體設(shè)計(jì)更偏向商務(wù)休閑,。新車分為提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀設(shè)計(jì),,分體式大燈組搭配橫向線條豐富的前格柵,整體前臉造型未來感十足,,特別是保險(xiǎn)杠采用大尺寸開口設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)版車型,。

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  車身尺寸方面,新車車身長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1890mm,,軸距為3000mm,。另外,Vellfire尾部同樣采用了分體式尾燈組,,以呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì),,但作為孿生車,Vellfire依舊保持了與埃爾法相似的車身輪廓和側(cè)身造型,。

  動(dòng)力方面,新車將搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),,最大綜合功率155kW(211Ps),,最大扭矩409N·m,匹配E-CVT變速箱,,且全系車型標(biāo)配E-Four電控四驅(qū),新車還將滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),,不過從實(shí)測(cè)剎車成績(jī)來看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等,。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),,是一款二十萬你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了,。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測(cè)試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,得算硬傷了,。但價(jià)格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,非承載式車身,、整體橋懸架,、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對(duì)于北京40的喜愛大多來自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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