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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):2019款總裁

  在今天開幕的2019上海車展上,,瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款總裁,新車針對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行進(jìn)一步升級,,

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  與現(xiàn)款相比,,新車僅在內(nèi)飾和外觀上進(jìn)行了小幅度改動,,并依舊包含標(biāo)準(zhǔn)版,、運(yùn)動版(GranSport),、豪華版(GranLusso)以及GTS等四種外觀和配置的車型。新車將提供6中不同設(shè)計風(fēng)格的輪圈可供選擇,,尺寸從19寸至21寸不等,,其中GTS車型的輪胎尺寸為前245/35 R21,后285/30 R21,,瑪莎拉蒂還針對GTS車型采用了全新設(shè)計的前格柵和側(cè)裙,,以增強(qiáng)該車型的運(yùn)動感。此外,,2019款瑪莎拉蒂總裁同樣提供了Nerissimo選裝包,,其中包括4種全新的定制車身顏色、黑色門把手,、黑色窗框,、黑色中網(wǎng)以及深色排氣管等外觀部件。

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  內(nèi)飾方面,,2019款瑪莎拉蒂總裁提供了三種不同的內(nèi)飾皮革顏色,,并可以搭配木紋/碳纖維等兩種不同材質(zhì)的中控臺飾板。新車的內(nèi)飾相較現(xiàn)款同樣沒有太多變化,,最顯著的一點就是新車全新造型的電子擋把,以及全新的Maserati Touch Control Plus (MTC+)車載多媒體系統(tǒng),。

  動力方面,,2019款總裁仍將搭載與現(xiàn)款車型一樣將搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),根據(jù)調(diào)校不同,其最大功率為350馬力和430馬力,,傳動系統(tǒng)方面,,三大車系均采用采埃孚8速手自一體變速箱。


首發(fā):2019款Levante

  在本屆上海車展上,,瑪莎拉蒂帶來了2019款全系車型,,其中就包括旗下的首款SUV——Levante。

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  據(jù)悉2019款Levante車型和現(xiàn)款相比,,整體變化相對有限,,主要區(qū)別在于2019款Levante車型會把將原本高性能GTS車型的外觀風(fēng)格下放給了入門的V6車型,其中包括運(yùn)動包圍和可選裝的21英寸大尺寸輪圈等,,使得整車的顏值和運(yùn)動氣質(zhì)進(jìn)一步提升,。

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  內(nèi)飾方面,新車主要針對內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了提升,,提供更多可選擇的內(nèi)飾材質(zhì)組件,,此外新車還換裝了全新的電動換擋桿,使得質(zhì)感得到提升,。

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  2019款Levante搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),,根據(jù)調(diào)校不同,最大功率分別為350馬力和430馬力,;并且滿足國VI排放,。在此基礎(chǔ)上,Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的GTS和Trofeo兩款高性能車型,,它倆的最大功率分別為551馬力和590馬力,。傳動系統(tǒng)方面,均采用采埃孚的8速手自一體變速箱,。


首發(fā):2019款Ghibli

  在今天開幕的2019上海車展上,,瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款Ghibli,全系新車仍將搭載3.0T發(fā)動機(jī),,造型和配置上稍有調(diào)整,。

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  2019款Ghibli在外觀上基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計,僅在細(xì)節(jié)上有所改變,。首先在配色上,,2019款Ghibli提供了多達(dá)11種外觀顏色供選,其中包括采用了三層漆面技術(shù)的漆色,。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2019款 基本型

  車內(nèi)部分,,2019款Ghibli針對車機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級,可觸摸到的高級面料包括新的Pieno Fiore天然皮質(zhì),。帶有8.4英寸觸屏的瑪莎拉蒂觸摸控制增強(qiáng)版(MTC+)車機(jī)系統(tǒng)在2019款車型上針對畫質(zhì)進(jìn)行了提升,,升級了空調(diào)控制功能,,并繼續(xù)提供蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、搭配Harman/Kardon音響等,。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2019款 基本型

  此外新車更為明顯的變化發(fā)生在擋把區(qū)域,,可以看到新車換裝了一款新樣式的電子擋把。動力方面,,Ghibli提供3.0升雙渦輪增壓V6汽油/柴油發(fā)動機(jī),,其中汽油機(jī)型根據(jù)調(diào)校不同,最大功率為350馬力和430馬力,,柴油機(jī)型最大功率為275馬力,,同時2019款車型滿足歐六c階段排放標(biāo)準(zhǔn)。性能表現(xiàn)方面,,Ghibli S車型的0-100km/h加速時間為4.9秒,,而配備四驅(qū)系統(tǒng)的Ghibli S Q4僅需4.7秒。


首發(fā):賓利添越PHEV

  在2019年上海車展上,,賓利添越PHEV(插電式混合動力)車型首次在國內(nèi)亮相,。新車搭載了一套由3.0T V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),NEDC工況下,,該車的純電續(xù)航里程超過50km,。

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  添越PHEV首次發(fā)布是在2018年日內(nèi)瓦車展上,此次來到上海車展,,屬于國內(nèi)首次亮相,。該車整體延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計方案,僅細(xì)節(jié)上有所不同,。比如添越PHEV前保險杠霧燈區(qū)域進(jìn)氣口和中網(wǎng)均采用了鍍鉻處理,,前車門下部、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色的“Hybrid”徽標(biāo),,且左后翼子板上配有充電接口,。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  內(nèi)飾方面,添越PHEV將原有的發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)替換成了駕駛模式選擇開關(guān),,其可在電動,、混動、保持三種模式中進(jìn)行切換,,便于駕駛者在行程中對電池進(jìn)行有效管理,。配置方面,新車還配有前排座椅22向調(diào)節(jié),、六種模式的按摩系統(tǒng),、座椅加熱/通風(fēng);獨立的后排座位則可進(jìn)行18項電動調(diào)節(jié),,并提供有按摩,、通風(fēng)和電動腳托,,同時提供可拆卸的10.2英寸平板電腦(安卓系統(tǒng),提供4G/WiFi,、藍(lán)牙等功能)、隱藏式杯座,、更多儲物空間以及USB充電接口等,。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  主動安全配置方面,新車還將配備帶自動跟車功能的預(yù)測性自適應(yīng)巡航,、交通標(biāo)志識別,、車后交叉車流報警、全景影像,、泊車輔助,、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示等,。此外,,新車還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制,駕駛員可通過手機(jī)提前打開空調(diào),、控制充電,或查找充電站,。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  動力方面,添越PHEV的插電混動系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成,,匹配四驅(qū)系統(tǒng),,并提供四種公路駕駛模式,,包括運(yùn)動、賓利,、舒適和自定義模式。NEDC工況下,,該車的純電續(xù)航里程超過50km,。在家用或工業(yè)電源下,,使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時。

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    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價比不錯,。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價,。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等,。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,,越野性能還不錯,,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了,。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明,。

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    評測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮,。

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    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身、整體橋懸架,、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動力偏弱,,公路上超車之類的有點費勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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