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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):W01無(wú)人駕駛汽車

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  W01無(wú)人駕駛汽車車采用了極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來(lái)看,其整體采用了一個(gè)類似圓角矩形的車身,,除了前后擋風(fēng)玻璃外,,其車身兩側(cè)也采用超大尺寸玻璃材質(zhì)進(jìn)行裝配,,從而讓車內(nèi)乘客獲得極佳的視角,,并為用戶打造了一種介于Bus&Taxi之間的舒適型共享出行空間,。動(dòng)力方面,目前官方并未透露更多信息,,我們也將持續(xù)關(guān)注,。


預(yù)售:金康SERES SF5

  金康SERES SF5的預(yù)售價(jià)公布,其推出6款車型,,預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.80-45.80萬(wàn)元,新車已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)定,。SF5純電動(dòng)版和基于純電的增程版0-100km/h的加速時(shí)間分別為3.5秒和4.8秒,,其中純電動(dòng)版車型的NEDC續(xù)航里程大于500km。據(jù)悉,,新車將會(huì)在第四季度正式交付,。

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金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

  SF5定位于中型SUV,,新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì),細(xì)長(zhǎng)的全LED大燈拉伸了頭部的視覺(jué)感受,。雙Sigma(∑)日間行車燈由大燈燈眉處延展,,貫穿至保險(xiǎn)杠底部,和車頭輪廓貼合,,極具辨識(shí)度,。前機(jī)艙蓋上還特意設(shè)計(jì)了4條折線,營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感,。增程版本(官方稱為新電動(dòng)版)則在前臉帶“菱形”中網(wǎng)設(shè)計(jì),。

金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

  車身側(cè)面線條流暢,運(yùn)用了雙腰線來(lái)突出立體感,,21英寸的雙色輪圈,,也進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。新車采用“隱藏式”門把設(shè)計(jì),,在提升科技感的同時(shí)也能降低風(fēng)阻,。增程版是全景天窗,純電版為全幕玻璃頂,。在車尾部分,,SF5造型圓潤(rùn)敦實(shí),并采用了貫穿式尾燈組,,科技感不俗,。尺寸方面,SF5的長(zhǎng)寬高分別為4700/1930/1629mm,,軸距為2875mm,。

金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

金康SERES SERES SF5 2019款 基本型

  內(nèi)飾方面,該車整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔,,配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅,,從視覺(jué)上呈現(xiàn)出一股時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。中控臺(tái)上配備了一塊17英寸多媒體觸摸屏,,并搭載阿里巴巴推出的AliOS 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),,后者具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力,能夠理解用戶需求,,滿足用戶喜好,,同時(shí)具備自然語(yǔ)音處理技術(shù)、車內(nèi)一鍵便捷支付,、智能AR儀表導(dǎo)航系統(tǒng)等配置,。此外,新車還配備了超過(guò)30項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

  動(dòng)力方面,,SF5純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版車型的最大功率均為694馬力,,峰值扭矩同為1040牛·米,,0-100km/h的加速時(shí)間分別為3.5秒和4.8秒,,最高車速分別為250km/h和230km/h,其中純電動(dòng)版車型的NEDC續(xù)航里程大于500km,;新車配備的OBC與V2V互充系統(tǒng)既可為家電提供電源,,也可為其它電動(dòng)車進(jìn)行充電。而在電池系統(tǒng)部分,,SERES SF5電池組的能量密度達(dá)到了160Wh/kg(基本電池單元為21700圓柱形鋰電池),。

首發(fā):清源小尊

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  清源小尊整車設(shè)計(jì)頗具科技感,并沒(méi)有因?yàn)槭俏⑿蛙嚨囊?guī)格而讓人感覺(jué)簡(jiǎn)陋,,前臉?lè)忾]式中網(wǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但不缺乏設(shè)計(jì)感,,線條犀利自然,兩側(cè)大燈造型狹長(zhǎng),,有拉寬車體視覺(jué)效果的作用,,與車身整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和諧統(tǒng)一,燈下方的豎式燈帶使車頭視覺(jué)高度提升,,也十分符合電動(dòng)車應(yīng)有的科技感,。

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  車側(cè)造型與車頭的犀利范不同,以圓潤(rùn)設(shè)計(jì)為主,,輪圈尺寸在不大的車身襯托下具有一定的視覺(jué)沖擊力,。因?yàn)檐嚿聿捎萌T設(shè)計(jì),所以車門面積顯得相當(dāng)寬大,,門把手沒(méi)有采用時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì),。雙色車身的配色也讓這款微型車更顯活潑,A,、B,、C柱均采用了熏黑設(shè)計(jì),表現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)男Ч�,。清源小尊在右�?cè)后方設(shè)有充電接口,。

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  動(dòng)力方面,清源小尊驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩120N·m,,NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km,。更多有關(guān)新車的消息請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。


首發(fā):清源尊者

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  清源尊者外形整體科技感較強(qiáng),,前臉設(shè)計(jì)既寬且扁,,大燈貫穿于整個(gè)前機(jī)艙蓋前沿,進(jìn)一步拉寬了整車的視覺(jué)效果,,辨識(shí)度非常高,,前臉下半部分以及側(cè)裙部分的擾流設(shè)計(jì)則十分復(fù)雜,曲面棱線非常豐富,,讓車頭整體看上去較為銳利,,也在一定程度上提升了整車運(yùn)動(dòng)感,A柱采用隱藏式設(shè)計(jì),,傾斜角度非常大,,前風(fēng)擋玻璃與玻璃車頂融為一體,面積十分可觀,,且營(yíng)造出的車頂曲線流暢順滑,。

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  車身采用兩廂造型,側(cè)面腰線設(shè)計(jì)較為復(fù)雜,,腰線從中部開(kāi)始向內(nèi)收窄,,在車身側(cè)面形成面積巨大的凹陷面,令人過(guò)目難忘,,同時(shí)車身采用雙色設(shè)計(jì),,上淺下深的配色進(jìn)一步豐富了車側(cè)的層次感。輪圈造型相對(duì)低調(diào),,但尺寸十分夸張,。

  車尾設(shè)計(jì)也很具特色,粗壯的C柱向車尾延伸形成了短促的平臺(tái),,尾燈造型十分狹長(zhǎng)犀利,,下半部分棱線和曲面的變化堪比車側(cè),進(jìn)一步增強(qiáng)了立體感,。車尾同樣采用了雙色車身配色,。


首發(fā):格羅夫格蘭尼

  格羅夫正式發(fā)布了旗下高端運(yùn)動(dòng)轎跑——格蘭尼(Granite),其外觀造型是由超意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賓尼法利納設(shè)計(jì),,這是格羅夫氫能乘用車與意大利賓尼法利納合作的首款車型,。

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  外觀方面,新車采用極具家族化特征的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,前格柵造型采用家族史多邊形,,同時(shí)從前格柵兩側(cè)延展出LED日行燈,極具辨別度,。車身側(cè)面來(lái)看,,該車側(cè)面線條平緩流暢,同時(shí)采用較高面積的車門,,使視覺(jué)重心看上去更低,,并且新車采用對(duì)開(kāi)門式設(shè)計(jì)。此外,新車配備五輻多邊形輪圈,,看上去十分動(dòng)感,。車尾方面,新車采用璀璨的星光效果,,不規(guī)則的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也顯得十分優(yōu)美,。

  而關(guān)于新車的內(nèi)飾及動(dòng)力方面,我們暫時(shí)還未獲得任何信息,,之后我們將對(duì)此款車型進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)注,。

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    測(cè)試文章:俠骨與柔情 全面測(cè)試北京BJ40 PLUS
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),,不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車成績(jī)來(lái)看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了,。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官,。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等,。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來(lái)的。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過(guò)汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車型沒(méi)有后橋限滑差速器,,過(guò)不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身,、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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