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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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● 新款雷諾科雷傲

  2019上海車展正式開幕,在本屆車展上東風雷諾正式宣布2019款科雷傲正式上市,,新車共推出7款新車,售價區(qū)間為17.98-25.98萬元。詳細售價,,請見下表:

新款雷諾科雷傲 指導售價
車型售價(萬元)
SCe200 兩驅(qū) 探享智惠版17.98
SCe200 兩驅(qū) 探享智悅版19.28
SCe200 兩驅(qū) 探享智尚版20.58
SCe230 兩驅(qū) 探享智騁版21.98
SCe230 四驅(qū) 探享智騁版22.98
SCe230 四驅(qū) 探享智尊版24.58
SCe230 四驅(qū) 探享旗艦版26.98

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  2019款雷諾科雷傲可以看做是該車系的年度改款,所以外觀整體相比在售的2018款沒有變化,,整體依然保持了城市型SUV的設(shè)定,,同時新車新增了波爾多紅色的車漆

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  動力方面,,2019款科雷傲將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,最大功率分別為150馬力和186馬力,,峰值扭矩分別為200N·m和233N·m,。傳動系統(tǒng)匹配可模擬7速的CVT變速箱。


● 雷諾K-ZE量產(chǎn)版

  在2019年上海車展上,,雷諾全球首次發(fā)布了緊湊型電動SUV——K-ZE量產(chǎn)版車型,。據(jù)了解,新車將于今年在雷諾位于十堰的工廠投產(chǎn),,隨后不僅在國內(nèi)進行銷售,,也會出口到全球市場。

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  雷諾K-ZE量產(chǎn)版車型基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動車平臺打造,,其設(shè)計基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型,,封閉式中網(wǎng)造型獨特,從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側(cè)大燈,,分體式燈組設(shè)計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度,。

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  車身側(cè)面造型緊湊干練,整體輪廓較為圓潤,,雙色輪圈樣式個性新潮,,側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。整體呈現(xiàn)出非常年輕化的風格,。

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  K-ZE量產(chǎn)版尾部造型同樣保持圓潤但足夠簡潔的設(shè)計,,LED尾燈燈帶造型獨特,讓人過目難忘,,具有很高的辨識度,,同時也與前大燈形成呼應(yīng)。車尾底部采用大面積黑色塑料覆蓋,,頗有些越野SUV的氣勢,。

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  內(nèi)飾方面,K-ZE量產(chǎn)版車型內(nèi)飾設(shè)計與雷諾Kwid(K-ZE汽油版車型)保持高度一致,, 中控臺采用縱向布局,,造型規(guī)整、簡潔,,中控臺中央配有液晶顯示屏,,可提供導航功能。中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴,,這樣的設(shè)計風格明顯更受年輕消費者喜愛,。


● 雷諾EZ-ULTIMO概念車

  在2019年上海車展上,雷諾在國內(nèi)首次發(fā)布了電動概念車——EZ-ULTIMO,EZ-ULTIMO概念車造型前衛(wèi)科幻,,具有濃烈的未來氣息和極具沖擊力的視覺效果,,該車首次發(fā)布于2018年巴黎車展,配備有L4級別自動駕駛技術(shù),。

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  EZ-ULTIMO概念車采用雙色車身設(shè)計,,車頭部位于車頂部分采用黑色涂裝,車頭與A柱完全融為一體,,并一直向后延伸,,形成整體化的車頂輪廓。從車門前端開始大面積車身采用珍珠色涂裝,,并配有類似豪華皮具般的菱形紋理,,極具精致感與設(shè)計感。

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  車門與車窗采用分體式設(shè)計,,車窗為鷗翼式開啟設(shè)計,,車門為側(cè)滑開啟設(shè)計,頗具想象力,。前后車輪的大尺寸輪圈樣式有所區(qū)分,,均采用與車身相同的珍珠色并配有造型如雕塑藝術(shù)般的花紋樣式。

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  車尾尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計,,LED燈帶一直延伸至車身兩側(cè),,形成尾部的整體輪廓,貫穿式燈帶同時將車尾劃分為兩個區(qū)域,,上半?yún)^(qū)為珍珠色涂裝,下半?yún)^(qū)為亮黑色鋼琴漆涂裝,。

  概念車沒有開放內(nèi)飾,,不過據(jù)雷諾介紹EZ-ULTIMO內(nèi)飾將采用各類高檔材質(zhì),包括實木木材,、大理石以及皮革,,并支持客戶的私人定制需求,該車型的推出旨在展現(xiàn)雷諾對于在未來自動化,,電氣化以及智能互聯(lián)化大趨勢下高端私人出行的理解與設(shè)計理念,。


● 吉利Preface概念車

  本屆上海車展上,吉利Preface概念車正式亮相,。新車是CMA平臺下吉利品牌的首款轎車的概念版預(yù)演,,它預(yù)示著未來量產(chǎn)版車型的整體設(shè)計。

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  可以看到,,新車前臉采用了最新設(shè)計風格的盾形格柵,,其內(nèi)部放棄了吉利現(xiàn)有的回紋漣漪造型,取而代之的是縱向布置的直瀑式格柵飾條。在中網(wǎng)兩側(cè),,細長的黑底大燈內(nèi)部擁有三顆條狀光源,,迷離的“眼神”中帶著一絲兇狠。與此同時,,新車發(fā)動機艙蓋上擁有兩根凸起的筋線,,而前包圍則采用了頗具立體感的折線線條,看上去穩(wěn)重而不失運動感,。

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  新車側(cè)面的比例協(xié)調(diào)而厚重,,對開側(cè)門相信僅僅會出現(xiàn)在車展這臺概念車上,以便更好地向觀眾展示車內(nèi)的布置,。此外尺寸小巧的后視鏡,、側(cè)窗鍍鉻飾條、平穩(wěn)筆直的腰線,,以及雙色大尺寸輪圈等,,都進一步提升了精致感和設(shè)計感。

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  車尾部分,,Preface概念車的造型依然穩(wěn)重,、規(guī)整,尺寸較小的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè),,中央由一根鍍鉻飾條相連接,,其下方則是GEELY字樣標識。后包圍部分,,新車采用了層次感十足的設(shè)計,,搭配雙邊共兩出式扁口排氣布局,簡潔而大氣,。

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  新車采用了具有設(shè)計感的內(nèi)飾造型,,整體以白色和銅色作為主色調(diào),整體風格簡潔,。新車懸浮式的中控屏幕和儀表搭配雙輻式的方向盤,,進一步增添新車內(nèi)飾的科技感。

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  • 北京越野BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗,,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要,。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家、去野都照顧到了,。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了,。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻,。日常開著感受一般,,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,,它適合那些熱愛越野的消費者,。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官,。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等,。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了,。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒,、配置低點兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明,。

  • 北京越野BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限,。

    評測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮,。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身、整體橋懸架,、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動力偏弱,,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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