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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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 五款雪鐵龍Origins百年臻享版車型

  在本屆上海車展上,東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)了五款Origins系列百年臻享版車型,,其中天逸 C5 AIRCROSS、C5以及C6的Origins百年臻享版車型正式上市,,其售價(jià)區(qū)間為17.99-20.09萬(wàn)元,,而云逸 C4 AIRCROSS和C3-XR僅為首發(fā)。該系列是為了紀(jì)念雪鐵龍品牌誕生100周年,,這五款新車在外觀加入了特殊的涂裝和標(biāo)識(shí),。

雪鐵龍三款Origins百年臻享版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
C5 Origins百年臻享版17.99
天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版18.07
C6 Origins百年臻享版22.09

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  此次推出的五款Origins系列車型采用白色車漆作為主色調(diào),同時(shí)在新車側(cè)面加入百年紀(jì)念徽章,。同時(shí),,這五款Origins系列車型還將在車頂、C柱,、后視鏡,、空調(diào)出風(fēng)口以及座椅等部位采用全新的配色設(shè)計(jì),以展示其特別版車型的身份,。


● 雪鐵龍AMI ONE概念車

  2019上海車展期間,,雪鐵龍AMI ONE概念車已正式在國(guó)內(nèi)亮相,該車此前已于2019日內(nèi)瓦車展正式亮相,,據(jù)雪鐵龍表示,,AMI ONE概念車展示了一款專供城市移動(dòng)出行服務(wù)的產(chǎn)品,它代表了雪鐵龍對(duì)于“自由”的理解,,包括人人使用的自由,、移動(dòng)出行的自由,以及追求時(shí)尚的自由,。

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  新車前風(fēng)擋玻璃角度豎直且面積較大,,其下方是突出的雙線式LED日行燈和雙橫幅式“格柵”飾條,車頭大面積留白的面板還采用了橙色涂裝,,與灰色的輪眉相得益彰,。

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  概念車尾部造型與車頭非常相似,尾燈組燈帶的走勢(shì)與前日行燈相呼應(yīng),,此外,,形如花瓣的輪圈、通透的B柱和后部車頂,、可開啟式軟頂,、用于解鎖車輛的車身二維碼等設(shè)計(jì)都進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感和精致感。

雪鐵龍(進(jìn)口) AMI ONE 2019款 Concept

  內(nèi)飾方面,,新車采用了藍(lán)白配色,,駕駛位前方高度集成的駕駛裝置令人眼前一亮�,?梢钥吹�,,新車的方向盤、儀表盤,、換擋機(jī)構(gòu),、一鍵啟動(dòng)按鈕、燈光開關(guān)等均集成在了轉(zhuǎn)向柱上,,而“中控臺(tái)”右側(cè)則是儲(chǔ)物空間,。


● 標(biāo)致508L PHEV

  2019上海車展中,,東風(fēng)標(biāo)致508L 插電混動(dòng)版正式亮相。新車與燃油版設(shè)計(jì)差別不大,。新車搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力,。據(jù)悉,,新車純電模式下NEDC續(xù)航里程達(dá)到50km。

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  外觀方面,,新車與燃油版車型的設(shè)計(jì)非常相似,,前臉造型幾乎沒(méi)有變化。車頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多,,點(diǎn)狀鍍鉻格柵面積不大,,但很有科技感。另外,,日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的,,并貫穿車燈,仿佛獠牙一般,。

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  新車側(cè)身線條流暢,,近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更顯動(dòng)感。不過(guò),,國(guó)產(chǎn)燃油版508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無(wú)框車門,,估計(jì)插電混動(dòng)版也不能幸免。值得一提的是,,在車身左側(cè)后方的三角窗下面,,多了一個(gè)開口,充電槍從這里可以為車輛充電,。

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  車尾部分,,508L插電混動(dòng)版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈,與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了統(tǒng)一,。此外,,新車的后包圍造型圓潤(rùn)厚實(shí),雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感,。仔細(xì)觀察,,還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長(zhǎng)度相比燃油版車型更長(zhǎng),這點(diǎn)可以看做是與燃油版車型外觀設(shè)計(jì)上的一點(diǎn)差別,。

  動(dòng)力方面,,新車搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力,。根據(jù)官方的描述,,新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了,。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,,可惜我們測(cè)試的低配車型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身,、整體橋懸架,、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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