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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):歐尚X7

  在2019上海車展上,歐尚汽車官方正式發(fā)布了旗下首款緊湊型5座SUV——歐尚X7,,新車定位都市SUV,,具備大尺寸前格柵,氣勢感較強,。

長安汽車 歐尚X7 2019款 基本型

長安汽車 歐尚X7 2019款 基本型

  歐尚X7采用了六邊形大尺寸前格柵,,格柵內部波紋向兩側呈擴散狀,進一步延展了其視覺尺寸。長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方,,在黑色背景的襯托下具備較強的辨識度,。車身采用銀灰色為主打色,以珠光漆面進行涂裝,,配有LED大燈,。

長安汽車 歐尚X7 2019款 基本型

長安汽車 歐尚X7 2019款 基本型

長安汽車 歐尚X7 2019款 基本型

  歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1690mm,軸距為2780mm,,定位緊湊型SUV,。側身采用了貫穿式腰線,配有19寸雙色輪圈,,強調了其力量與硬朗感,。車尾以橫向線條為裝飾主打,,營造出了較強的層次感,。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊,十分規(guī)整,,尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接,,加強了車尾的整體感。


首發(fā):歐尚COSMOS(科尚)雙離合車型

  在本屆上海車展上,,歐尚COSMOS(科尚)的DCT版本車型正式發(fā)布,。新車搭載最大的變化在于搭載了一款全新7速雙離合變速箱。

汽車之家

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  新車在設計方面與現(xiàn)有車型保持一致,,采用了歐尚汽車家族式的設計語言,,大面積的U型格柵搭配菱形中網。車身側面的線條簡潔平滑,,銀黑色多輻鋁合金輪圈樣式炫動,。車身尺寸方面,其長寬高分別為4840×1860×1890mm,,軸距為2820mm,。

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  動力系統(tǒng)部分,其將搭載1.5T+7速雙離合的動力組合,。此前該車的1.5T和1.5T+混合動力電機兩套系統(tǒng)車型已經上市,,新車型的推出將為消費者帶來更多選擇。


首發(fā):林肯大陸80周年紀念版

  在2019上海車展上,,林肯為我們帶來了大陸80周年紀念版(海外命名為Lincoln Continental Coach Door Edition)車型,。新車限量80輛,采用對開門設計,,為紀念林肯品牌誕生80周年而打造,。

汽車之家

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  新車基本沿用了現(xiàn)款的設計,僅是在細節(jié)方面進行調整,。為了讓門的開合角度達到90度,,保證了乘客出入的便利與優(yōu)雅,,特別版車型采用了同級別罕見的對開門式設計。值得一提的是,,該車后門可電動開啟,。同時,該車還將提供照地迎賓燈,,在夜晚大大提升便利度,。

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  作為限量車型,官方還在該車迎賓踏板處加入了專屬標識以及限量編號,,從而加強該車的特殊屬性,。另外,現(xiàn)款林肯大陸長寬高分別為5115/1912/1492mm,,軸距為2994mm,,而此次為了更好的展現(xiàn)出對開門的協(xié)調之美,官方將其軸距進一步加長至3146mm,。動力方面,,特別版車型將繼續(xù)采用3.0T V6發(fā)動機,最大功率378馬力,,峰值扭矩570�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手自一體變速箱和四驅系統(tǒng),。


首發(fā):林肯飛行家/飛行家PHEV

  2019上海車展正式開幕,,林肯在本次車展上帶來了全新一代飛行家,新車定位于一款7座中大型SUV,,并且是林肯品牌首款提供插電式混合動力的車型,,新車將于年內進口上市,并于未來在中國實現(xiàn)國產,。

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『林肯全新一代飛行家PHEV』

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『林肯全新一代飛行家』

  作為林肯SUV的有一成員,,全新一代林肯飛行家采用了該品牌最新的設計元素,相比旗艦領航員,,新車更加具有時尚氣息,,整體大氣的風格,不失傳統(tǒng)美國豪華車的血脈,。其中混動版采用了全新的藍底色星輝LOGO,,搭配矩陣式格柵,看起來非常霸氣,。

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  側面來看,,懸浮式車頂從車頭開始逐漸線下收斂,搭配腰線設計,打造出類似飛行器機翼的設計,,看著很時髦,。尾部來看,貫穿地平線式尾燈組造型非常時尚,,同時車尾的雙邊共四出的排氣管設計,,更是為整車的視覺效果提氣不少。

汽車之家

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  內飾方面,,飛行家的中控臺造型風格與領航員的非常類似,,整體依舊是注重橫向線條的運用,使之在給人的視覺效果上顯得很寬大,。中控臺上方懸浮式的大屏幕,、按鍵式的換擋機構等都傳承著領航員的經典設計。座椅方面,,飛行家采用2+3+2的布局形式,。其中前排座椅提供了與林肯大陸高配車型類似的30向調節(jié)功能。它的第二排座椅采用的是三個獨立座椅的設計,。

林肯 飛行家 2019款 基本型

林肯 飛行家 2019款 基本型

林肯 飛行家 2019款 基本型

  林肯飛行家將提供汽油動力和插電式混動兩種動力,,其中汽油發(fā)動機部分它采用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,,搭配10AT變速箱,。同時插電式混動車型部分,也將采用3.0T發(fā)動機,,搭配插電式混合動力系統(tǒng),,它是林肯家族首款采用提供插電式混合動力選擇的車型。

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    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,,而且更注重城市駕駛體驗,,不過從實測剎車成績來看,,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,,性價比不錯,。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內飾的精細程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質感雖沒有什么超出預期之處,,但也算是符合它的身價,。原來買它可能更多只是看中它的越野素質,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了,。

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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,,油耗也偏高,,內飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者,。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官,。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等,。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了,。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高,。內飾糙點兒,、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,,它的動力還挺強,,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明,。

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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內少有的個性化產品,,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限,。

    評測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,,過不了交叉軸,,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮,。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身、整體橋懸架,、手動擋和分時四驅這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。不過它并不太適合日常駕駛,,首先是動力偏弱,,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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