首發(fā)：大眾ID. ROOMZZ概念車

　　大眾ID. ROOMZZ是繼大眾汽車品牌ID.家族成員——ID. ,、ID. CROZZ,、ID. BUZZ,、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后,，第六款基于模塊化電驅(qū)動MEB平臺打造的ID.家族車型。該車的推出將進一步擴充大眾純電動系列車型陣容,，并揭示計劃于2021年率先登陸中國市場的零排放量產(chǎn)車型的發(fā)展方向,。

　　大眾ID. ROOMZZ概念車采用了動感的紅色車身。細節(jié)方面,，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計,，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時,，下方采用大尺寸梯形的進氣口讓該車看上去更加動感,。

　　車身側(cè)面，較為隆起的輪眉搭配銀色車頂,，讓該車極具辨識度,。尾部方面，其同樣采用了貫穿式尾燈組,，配合帶有發(fā)光功能的大眾品牌LOGO,，使該車更具科技感。據(jù)了解，大眾ID. ROOMZZ正如其車型名稱,，其在車輛內(nèi)飾的多功能性方面將有多項創(chuàng)新,，擁有全新的座椅設(shè)計理念、高品質(zhì)的材質(zhì),，以及定制化的氛圍燈設(shè)計,。此外，該車型還搭載了IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)：在ID. Pilot模式下,，這款全新概念SUV能夠?qū)崿F(xiàn)L4級自動駕駛,。大眾汽車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff先生表示：“ID. ROOMZZ向我們展現(xiàn)了大眾汽車品牌對未來全尺寸電動SUV的愿景。這款車型純粹的外觀突出了清晰的功能,，以及性更為直觀和純粹的駕乘體驗,。”

首發(fā)：全新Polo Plus

　　上汽大眾為我們帶來了全新Polo Plus（即全新一代大眾Polo）車型,。新車外形延續(xù)了海外版的風格，相比現(xiàn)款造型更加犀利,，視覺上更加扁平,。

　　外觀方面，新車外形延續(xù)了海外版的風格,，相比現(xiàn)款造型更加犀利,，視覺上更加扁平。其大燈采用多邊形造型,，大燈內(nèi)部增加了“Y”字造型,，設(shè)計上更注重細節(jié)。而尾燈依然十分碩大,，這個風格與現(xiàn)款比較相似,，細節(jié)上更加豐富，內(nèi)部也有類似“Y”字形的設(shè)計元素,。

　　同時,，新車腰線較高，車窗較扁平,，所以看起來要更有運動感,。輪圈造型為雙五輻條樣式，高亮銀色搭配高亮黑色,，造型比較別致,，細節(jié)上也有很特別的處理。此外,，其側(cè)面有兩個比較顯眼的徽標,，一個是位于B柱上的b字標志，表示這款車采用了Beats音響系統(tǒng)。另外在C柱我們看到了Polo Plus+字樣,，也許未來新車定位會高于現(xiàn)款Polo,。

　　尾部方面，車尾造型依然很敦實,，一條貫穿尾門的硬折線比現(xiàn)款高度更高,，從而降低了視覺上的重心。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4053/1740/1449mm,，軸距達到2564mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬,，高度略微降低,，但軸距增加了94mm。

　　Polo Plus內(nèi)飾仍然是熟悉的大眾設(shè)計風格,，車身同色飾板的加入是整車內(nèi)部看起來更年輕一些,。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互聯(lián)應(yīng)用,。動力方面,，新車繼續(xù)使用1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱,。

亮相：甲殼蟲 Final Edition

　　在剛剛開幕的2019上海車展上,，大眾為我們帶來了甲殼蟲珍藏版車型。大眾品牌已經(jīng)宣布,，甲殼蟲車型即將停產(chǎn),，并且沒有后繼車型。

　　甲殼蟲珍藏版采用了獨特的時光白車漆,，同時配備有經(jīng)典的18英寸滿輻式輪圈和鍍鉻后視鏡,，整體看起來更加具有復古氣息。

　　配置方面,，新車將提供雙氙氣大燈,、LED后尾燈、全景天窗,、前后倒車雷達,、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào),、胎壓警報,、倒車影像、自動防眩目后視鏡等,。

　　新車將搭載1.4T發(fā)動機,，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米,，傳動方面,，與發(fā)動機匹配的為7速雙離合變速箱。

首發(fā)：斯柯達VISION iV

　　 VISION iV在上月初的2019日內(nèi)瓦車展剛剛公開亮相,，這次在上海車展的露面是它的亞洲首發(fā),。該車是一款純電動車型，基于大眾MEB平臺打造,，或?qū)⒂诤笃谶M行量產(chǎn),。與該車一同亮相的，還有一款名叫克萊門特（KLEMENT）的兩輪電動概念車,，此概念車同樣是在2019日內(nèi)瓦車展上首次亮相,，預示著斯柯達在電動微出行方面也投入了一定的關(guān)注。

　　VISION iV是一款主打運動風格的四門跨界轎跑概念車,，基于大眾集團MEB平臺打造,。車身整體造型的設(shè)計，在一定程度上延續(xù)了2017年發(fā)布的VISION E概念車,，而該車車頭凌厲的線條和狹長的大燈,，使視覺效果顯得十分兇悍。進氣格柵采用了細密的垂直線條和水晶切割設(shè)計,，在還原了家族設(shè)計的基礎(chǔ)上，還進行了一定的創(chuàng)新,。

　　車身側(cè)面,，流線型的車頂設(shè)計搭配22英寸的大尺寸輪圈，令其顯得侵略性十足,。該車還采用了時下比較流行的流媒體外后視鏡,，在設(shè)計理念上，欲將空氣動力方面的效果做到極致,。車身尺寸方面,，這臺車長/寬/高分別4665/1926/1613mm，軸距為2765mm,。

　　車尾部分,，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運動氣息貫徹到底,。LED尾燈和中間的斯柯達英文字母給人以前衛(wèi)的設(shè)計感,，而車尾底部同樣加入了貫穿式的尾燈設(shè)計，為該車提升了辨識度,。

　　斯柯達VISION iV的內(nèi)飾設(shè)計簡約而又不失設(shè)計感,，整體風格顯得很前衛(wèi)，由淺灰色和米色相搭配，同時多層式的中控臺視覺效果出眾,，這樣的設(shè)計也將運用在未來斯柯達其它量產(chǎn)車型上,。

　　同時，新車還采用了懸浮式的中控屏和儀表盤,，大尺寸的中控屏也是給人滿滿的科技感,。方向盤采用了雙輻式設(shè)計，進一步增加了新車內(nèi)飾的未來感,。

　　動力方面,，斯柯達VISION iV概念車配備了一套容量為83kWh的鋰電池系統(tǒng)，被設(shè)計在了前后軸之間,。其在WLTP測試標準下,，最大續(xù)航里程可達500km。該車配備了一套后輪驅(qū)動系統(tǒng),，電機的輸出功率可達204Ps（150kW）,，其最高速度為160公里/小時，可以在9秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時,。另外,，據(jù)官方表示，在未來的量產(chǎn)車型中,，還將會推出全輪驅(qū)動版本,，其雙電機輸出的最大功率為226kW（306Ps），0-100km/h加速時間僅為5.9秒,。

　　另外,，斯柯達還在會上展示了一款名為克萊門特（KLEMENT）兩輪電動概念車，它采用輸出功率為5.4Ps（4kW）的后輪轂電機,，最高速度可達45km/h,，通過可轉(zhuǎn)動的踏板實現(xiàn)加速和制動。它還搭載了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和LED燈的液壓前制動器,，可確保全天候行車安全,。