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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):上汽大通D60

  4月16日,2019上海車展正式開幕,在本屆車展上上汽大通D60正式公開了其內(nèi)飾設(shè)計(jì),。作為上汽大通旗下的全新中型SUV,,上汽大通D60外觀已于2月28日亮相,新車可以看作是TARANTULA概念車的量產(chǎn)版車型,,并將提供C2B智能定制模式,為用戶提供多元化的出行選擇,。據(jù)悉,,上汽大通D60有望在今年第三季度正式上市銷售,。

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  從實(shí)車內(nèi)飾來看,上汽大通D60將采用紅黑雙色的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾搭配,,中控臺(tái)中央為豎直的大尺寸中控液晶顯示屏設(shè)計(jì),,像平底多功能方向盤、全液晶儀表等在內(nèi)的配置也出現(xiàn)在新車之上,。據(jù)了解,,新車將提供2+3、2+2+2,、2+3+2的座椅布局供選擇,,從而滿足城市生活的不同場景的需求。

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  回顧外觀方面,,新車的前臉為家族式的“智聚八方”八邊形格柵,,點(diǎn)陣式格柵視覺效果較為突出。分體式全LED矩陣大燈,,配合上方的LED日間行車燈,,形成北斗七星式的排布。車身側(cè)面的線條錯(cuò)落有致,,側(cè)窗下沿的鍍鉻飾條通過D柱,,與車頂行李架完美融合。尾部方面,,新車采用了“幻影流光”貫穿式LED尾燈組,,點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。燈組下方嵌入了上汽大通“MAXUS”的英文LOGO標(biāo)識(shí),。

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  此外,,上汽大通D60還將率先搭載上汽集團(tuán)新一代Level 2.5智能駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)封閉高速環(huán)境下接近Level 3的巡航,、擁堵道路中自動(dòng)跟車,、停車場內(nèi)的無人自主泊車和車主遠(yuǎn)程召喚等功能。同時(shí)新車還將具有AI人臉識(shí)別的駕駛員提醒系統(tǒng),,從而保證駕駛員在車輛行駛后全神貫注,。

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  動(dòng)力方面,新車將搭載1.3T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,并分別匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱,。關(guān)于新車更多信息,我們也將隨時(shí)關(guān)注,。


首發(fā):上汽大通EG50

  2019上海車展已經(jīng)來開帷幕,,上汽大通發(fā)布EG50實(shí)車。作為G50的純電動(dòng)版本,,新車造型細(xì)節(jié)相比燃油版略有調(diào)整,。

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  大通EG50整體維持了燃油版的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格,,細(xì)節(jié)方面,,新車前臉采用了多邊形大嘴式前格柵設(shè)計(jì),,而內(nèi)部則以帶有藍(lán)色元素的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行點(diǎn)綴。與此同時(shí),,新車前包圍下方還加入了尺寸較大的前唇,,鏟狀的造型彰顯了運(yùn)動(dòng)化,看起來非常時(shí)尚,。

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  車身方面,,車頂線條較為平直,有利于營造寬敞的內(nèi)部空間,。尾部方面,,新車整體設(shè)計(jì)較為方正,而尾門底部還加入了藍(lán)色飾條,。尺寸方面,,新車長寬高分別為4825/1825/1778(1800)mm,軸距為2800mm,,與燃油版保持一致,。

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  根據(jù)車型不同,新車還將提供全景天窗,、行李架,、透鏡前大燈等。動(dòng)力方面,,新車搭載一臺(tái)最大功率116馬力的電動(dòng)機(jī),,動(dòng)力電池組配備的是來自上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司所產(chǎn)的三元鋰動(dòng)力電池組。


首發(fā):上汽大通V90

  在本屆上海車展上,,上汽大通V90正式發(fā)布,,并公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15-29萬元。新車采用了上汽大通最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,,將推出廂貨和卡車底盤等多種衍生產(chǎn)品,。此外從命名形式來看,V90的定位也高于現(xiàn)款上汽大通V80,。

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  外觀方面,,上汽大通V90最為明顯的特征當(dāng)屬車頭,尺寸碩大的鍍鉻八邊形前格柵兩側(cè)連接了大燈組,,格柵內(nèi)部為四橫幅鍍鉻樣式,,看起來霸氣十足。與此同時(shí),,新車的前包圍造型非常立體,,L形霧燈區(qū)域看起來更具運(yùn)動(dòng)氣息,。車身和車尾部分,新車仍然采用著輕客車型常見的方正設(shè)計(jì),,但側(cè)窗細(xì)節(jié),、腰線、尾燈,、尾窗及尾門等處的造型相較于V80車型而言,,都顯得更加時(shí)尚了。

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  尺寸方面,,大通V90提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距車型可選,,二者的外部尺寸分別為5546/2062/2555mm和5940/2110/2525(高頂版2740)mm,軸距分別為3366mm和3760mm,。此外,,根據(jù)車型不同,新車還提供195/75 R16LT和235/65 R16LT兩種規(guī)格的輪胎,。

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  動(dòng)力方面參考此前申報(bào)信息來看,,上汽大通V90將搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為150馬力,,排放可達(dá)標(biāo)國VI標(biāo)準(zhǔn),。


首發(fā):大通T70

  在2019上海車展上,大通帶來了T70皮卡車型,,新車整體設(shè)計(jì)和T60接近,,新車換用了全新的π系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  造型方面,,新車整體看上去和T60相似,,突出的黑色前保險(xiǎn)杠看上去非常的霸氣。新車側(cè)面還采用了一些拉花,。

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  新車搭載的是上汽最新的π系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L,目前有兩個(gè)版本,,分別具備單/雙渦輪增壓系統(tǒng),,不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率、扭矩也有一定的區(qū)別,,詳情如下,。

上汽大通MAXUS 上汽大通D90 2017款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū) 全配版

中國品牌部分2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
車型上汽大通π單增壓上汽大通π雙增壓哈弗H9 2.0T域虎7 2.0T
排量2.0L2.0L2.0L2.0L
最大功率(馬力)163218190150
最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm4000rpm4000rpm3500
最大扭矩(牛·米)375480420320
最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-2400rpm1500-2400rpm1400-2400rpm1600-2800rpm

(競品發(fā)動(dòng)機(jī)用車型代替了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),,以便大家了解)

  上汽大通π的單/雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為163,、218馬力,最大扭矩分別為375、480�,!っ�,,(雙渦輪增壓版)與關(guān)注度較高的中國品牌同排量產(chǎn)品相比,最大功率超越了28-68馬力,,最大扭矩增加了60-160�,!っ祝ぞ剌敵鰩缀跆嵘�50%,。目前這款T70搭載的版本還不清楚,,更多消息,我們也將繼續(xù)關(guān)注,。

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    評(píng)測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,,性價(jià)比不錯(cuò),。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,,居家,、去野都照顧到了。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,,讓人看著不覺得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,,但也算是符合它的身價(jià),。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評(píng)測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,,譬如都屬于硬派輕型越野車,、都出自北汽的工廠等等。另外,,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的,。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了,。

    評(píng)測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒,、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),,至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),,能通過汽車之家SUV評(píng)測中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明,。

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    評(píng)測編輯-梁�,。�

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,,得算硬傷了,。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮,。

    評(píng)測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,,非承載式車身,、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,,我想對(duì)于北京40的喜愛大多來自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié),。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,,大膽往前走吧,。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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